Σε πλήρη επιβεβαίωση των διαχρονικών προειδοποιήσεών τους για απαρχαιωμένο εξοπλισμό και έλλειψη ουσιαστικών εγγυήσεων ασφάλειας στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας προχωρούν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, σχολιάζοντας το πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης για το σοβαρό περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου 2026.
Όπως αναφέρουν, το πόρισμα αποτυπώνει με σαφήνεια τις συνθήκες έντονης πίεσης υπό τις οποίες εργάστηκαν οι βάρδιες την ημέρα του συμβάντος, αλλά και το διοικητικό αλαλούμ που επικράτησε στη Διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
Σύμφωνα με τους Ελεγκτές, η έκθεση καταγράφει πολύωρη καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας του περιστατικού και έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των στελεχών της Διοίκησης. Επισημαίνεται ότι η απόφαση επιβολής του zero rate ήταν καθοριστική για την αποφυγή ενδεχομένως σοβαρότερης εξέλιξης του περιστατικού.
Το πόρισμα αναφέρει πως είναι αδύνατος ο ακριβής προσδιορισμός της αιτίας, η οποία θα μπορούσε να οφείλεται σε «πληθώρα λόγων». Παράλληλα, γίνεται ευθεία αναφορά στο γεγονός ότι δεν υπάρχει «δυνατότητα παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας» για το σύστημα επικοινωνιών φωνής που χρησιμοποιείται στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας.
Αυτό οδηγεί στο συμπέρασμα ότι δεν μπορεί να συνεχιστεί η παροχή ελέγχου στο ΚΕΠΑΘΜ στο 100% των ονομαστικών χωρητικοτήτων και απαιτείται άμεσα εκτίμηση ασφάλειας (safety assessment), όπως προβλέπουν οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί. Οι Ελεγκτές τονίζουν πως υπό τις παρούσες συνθήκες δεν είναι εφικτή η εξυπηρέτηση της αυξημένης ζήτησης κατά την καλοκαιρινή περίοδο.
Κατηγορούν τη διοίκηση της ΥΠΑ για «εγκληματική επιμονή» στη διατήρηση των χωρητικοτήτων στο 100% και ζητούν άμεση μείωσή τους, με στόχο τη διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων. Παράλληλα, επαναφέρουν το ζήτημα των καθυστερήσεων στην εγκατάσταση των νέων πομποδεκτών VHF, επισημαίνοντας πως οι διοικητικές αστοχίες εμπόδισαν την έγκαιρη παραλαβή του εξοπλισμού, γεγονός που ενδεχομένως να απέτρεπε το περιστατικό.
Με βάση τα παραπάνω, ζητείται άμεση πολιτική παρέμβαση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου να μειωθούν οι χωρητικότητες και να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων. Η ΕΕΕΚΕ καλεί τον Υπουργό να αναλάβει δράση, τονίζοντας ότι «το πόρισμα καταδεικνύει σοβαρότατες διοικητικές ευθύνες οι οποίες έχουν ονοματεπώνυμο» και ότι πρέπει να προστατευτούν τόσο οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας όσο και το επιβατικό κοινό.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news