ΓΔ: 2122.6 -2.27% Τζίρος: 315.52 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
Φωτο: Shutterstock

Βελτιωμένες οι επιδόσεις της ελληνικής ναυτιλίας το 2022

Καθώς αυξάνονται οι πιέσεις στη ναυτιλία για την υιοθέτηση κριτηρίων βιωσιμότητας, ιδιαίτερα από την πλευρά των επενδυτών, η PwC διαπίστωσε την ανάγκη λήψης μέτρων από τις ναυτιλιακές εταιρείες σχετικά με την ESG Reporting στρατηγική τους.

Οι οικονομικές επιπτώσεις στη ναυτιλία μετά την πανδημία και σε σχέση με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, εξετάστηκαν στην ετήσια εκδήλωση της PwC Ελλάδας. Τουλάχιστον, 120 στελέχη της ναυτιλίας αντάλλαξαν απόψεις αναφορικά με τις εξελίξεις στον κλάδο, τις αναδυόμενες λογιστικές και χρηματοοικονομικές προκλήσεις αλλά και τις νέες τάσεις της αγοράς.

Ο Σωκράτης Λεπτός-Μπούρτζη, Partner στην PwC Ελλάδας και Global Shipping & Ports Leader στο παγκόσμιο δίκτυο της PwC, αναφέρθηκε στις οικονομικές επιδόσεις της ναυτιλίας το 2022, οι οποίες στην πλειονότητά τους ήταν σαφώς βελτιωμένες συγκριτικά με το 2021, παρά τις επιπτώσεις της πανδημίας και τις γεωπολιτικές συγκρούσεις.

Ο ίδιος εστίασε σε ορισμένες από τις προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει ο ναυτιλιακός κλάδος, όπως ο πληθωρισμός, η αύξηση των επιτοκίων και η παρακολούθηση των επιβεβλημένων κυρώσεων σε φορτία και επιχειρήσεις που συνδέονται με τη Ρωσία, αλλά και στην ιδιαίτερη προσοχή που θα πρέπει οι επιχειρήσεις να επιδείξουν στην επίδραση των παραπάνω στα επιτόκια προεξόφλησης, στις Going Concern αξιολογήσεις και στον μακροπρόθεσμο οικονομικό προγραμματισμό τους.

Ακολούθησε ενημέρωση φορολογικών θεμάτων με αναφορά στις τροποποιήσεις της φορολογικής νομοθεσίας που επηρεάζουν τη ναυτιλιακή κοινότητα, μεταξύ των οποίων η πολιτική συμφωνία για θέσπιση ελάχιστης πραγματικής φορολόγησης των μεγάλων πολυεθνικών ομίλων, καθώς και στην ανάγκη προσαρμογής των υφιστάμενων φορολογικών πλαισίων στις ανάγκες της σύγχρονης, ψηφιοποιημένης οικονομίας.

Με τις πιέσεις στη ναυτιλία για την υιοθέτηση κριτηρίων βιωσιμότητας και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής να αυξάνονται διαρκώς, ιδιαίτερα από την πλευρά των επενδυτών, τα εξειδικευμένα στελέχη της PwC διαπίστωσαν την ανάγκη λήψης μέτρων από τις ναυτιλιακές εταιρείες σχετικά με την ESG Reporting στρατηγική τους.

Στόχος των μέτρων αυτών είναι να γνωρίζουν οι επιχειρήσεις τα ελάχιστα απαιτούμενα στοιχεία που θα πρέπει να δημοσιοποιούν και να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες για την αναβάθμιση των ESG εκθέσεών τους και την ευθυγράμμισή τους με τις εφαρμοστέες κανονιστικές απαιτήσεις.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Δεξαμενόπλοιο Sounion καπνός
ΔΙΕΘΝΗ

Ιράν: Ο στρατός αναφέρει επίθεση σε αμερικανικό τάνκερ στον Κόλπο

Ιρανικές δυνάμεις φέρεται να έπληξαν αμερικανικό πετρελαιοφόρο κοντά στα σύνορα με το Κουβέιτ, το οποίο έχει τυλιχθεί στις φλόγες, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του ιρανικού στρατού Εμπραχίμ Ζολφαγαρί.
Λιμάνι Θεσσαλονίκης εναέρια λήψη
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΟΛΘ: Θετικός επανέλεγχος ασφαλείας από κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Κλιμάκιο της DG MOVE ολοκλήρωσε επαναληπτικό έλεγχο ασφαλείας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, με την ΟΛΘ ΑΕ να επιβεβαιώνει την πλήρη συμμόρφωσή της με τα ευρωπαϊκά και διεθνή πρότυπα.
φρεγάτα FDI στη θάλασσα
ΔΙΕΘΝΗ

Γαλλικά πλοία αποκλεισμένα στον Κόλπο λόγω πολέμου στο Ιράν

Περίπου 50 γαλλικά πλοία είναι αποκλεισμένα στον Περσικό Κόλπο και άλλα 8 στην Ερυθρά Θάλασσα, ανέφερε ο υπουργός Εξωτερικών Φιλίπ Ταμπαρό, καθώς η Γαλλία επιδιώκει συμμαχίες για προστασία της ναυσιπλοΐας.
Σημαία Ηνωμένων Εθνών
ΔΙΕΘΝΗ

ΟΗΕ: Ο Ισραηλινός πρεσβευτής προβλέπει αδυναμία απειλής από Ιράν στο Ορμούζ

Ο πρεσβευτής του Ισραήλ στον ΟΗΕ εκτίμησε πως σύντομα το Ιράν δεν θα μπορεί να απειλήσει τα πλοία στο Στενό του Ορμούζ, τονίζοντας ότι ο αριθμός ιρανικών πυραύλων μειώνεται καθημερινά λόγω χτυπημάτων σε εκτοξευτήρες πυραύλων.
Θωρακισμένα οχήματα Υεμένης
ΔΙΕΘΝΗ

Βρετανία: Το Χορμούζ ορίζεται ως εμπόλεμη ζώνη, ναυτικοί αιτούνται επαναπατρισμό

Το στενό του Χορμούζ, ο Περσικός Κόλπος και ο Κόλπος του Ομάν ορίστηκαν «ζώνες πολεμικών επιχειρήσεων», επιτρέποντας σε χιλιάδες ναυτικούς να ζητήσουν επαναπατρισμό με έξοδα πλοιοκτητών και αποζημίωση δύο μισθών.