Το Βερολίνο και το Παρίσι έβαλαν οριστικό τέλος στο σχέδιο για την ανάπτυξη κοινού μαχητικού επόμενης γενιάς, σε συνεργασία με την Ισπανία, γνωστό ως SCAF (στα γαλλικά) ή FCAS (στα αγγλικά). Η απόφαση αναμενόταν εδώ και μήνες, καθώς οι εντάσεις μεταξύ των δύο βασικών βιομηχανικών εταίρων, της Airbus και της Dassault, παρέμεναν άλυτες.
Ο γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν και ο γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς «κατέληξαν στην κοινή διαπίστωση» πως οι δύο εταιρείες «δεν καταφέρνουν να συνεννοηθούν» ώστε να προχωρήσει το έργο, ύψους 100 δισ. ευρώ, σύμφωνα με ανακοίνωση της γερμανικής κυβέρνησης. «Αναγνώρισαν την πραγματικότητα αυτή» και «ο καγκελάριος Μερτς υπέδειξε στον γάλλο πρόεδρο Μακρόν να μη συνεχιστεί» το εγχείρημα, προστίθεται στην ίδια ανακοίνωση.
Το Ελιζέ επιβεβαίωσε την είδηση στο Γαλλικό Πρακτορείο, αναφέροντας ότι οι δύο ηγέτες διαπίστωσαν με λύπη πως είναι «αδύνατο» οι εταιρείες να καταλήξουν σε κοινό όραμα. Εκπρόσωποι ούτε της Airbus ούτε της Dassault ήταν διαθέσιμοι για σχόλια.
Η ανακοίνωση εκδόθηκε λίγο πριν την έναρξη της μεγάλης αεροναυτικής έκθεσης του Βερολίνου, ILA, όπου αναμένεται αύριο ο κ. Μερτς, με το ενδιαφέρον της διεθνούς αμυντικής βιομηχανίας στραμμένο στις εξελίξεις.
Το τέλος ενός φιλόδοξου ευρωπαϊκού σχεδίου
Το σχέδιο είχε ανακοινωθεί από τον κ. Μακρόν και την τότε καγκελάριο Άγγελα Μέρκελ, με τη συμμετοχή της Ισπανίας να προστίθεται δύο χρόνια αργότερα. Προέβλεπε την ανάπτυξη όχι μόνο ενός νέου μαχητικού, αλλά και συστημάτων συνοδείας, μη επανδρωμένων αεροσκαφών και ενός πρωτοποριακού «νέφους μάχης» (combat cloud).
Το «σύστημα αερομαχίας του μέλλοντος» θα αποτελούσε τη ραχοκοκαλιά της πολεμικής αεροπορίας της Γαλλίας, της Γερμανίας και της Ισπανίας μετά το 2040, αντικαθιστώντας τα Eurofighter Typhoon και Rafale. Ωστόσο, οι διαφωνίες μεταξύ Dassault και Airbus αποδείχθηκαν αγεφύρωτες, με τη γαλλική εταιρεία να απαιτεί ηγετικό ρόλο στο έργο.
Επιπτώσεις για την ευρωπαϊκή αμυντική συνεργασία
Η εγκατάλειψη του SCAF αποτελεί σοβαρό πλήγμα στις προσπάθειες της Ευρώπης για ενίσχυση του συντονισμού στην άμυνα και τη διαμόρφωση ενιαίου μετώπου απέναντι στη Ρωσία, καθώς και στην προσπάθεια ανεξαρτητοποίησης από τις ΗΠΑ.
Παρά την ακύρωση του σχεδίου για το κοινό μαχητικό, η γερμανική κυβέρνηση διαβεβαίωσε ότι θα συνεχιστούν άλλες πτυχές του προγράμματος. Ο «αληθινός πυρήνας» του έργου, όπως αναφέρεται, θα εξελιχθεί σε «σύστημα ευρωπαϊκών συστημάτων», που θα συνδέει αεροσκάφη και μη επανδρωμένα μέσα σε ένα ολοκληρωμένο δίκτυο.
Τα υπουργεία Άμυνας των δύο χωρών θα εκπονήσουν «κοινό σχέδιο» συνεργασίας στην αμυντική βιομηχανία, με έμφαση σε «ρεαλιστικά» έργα, ενόψει του επόμενου γαλλογερμανικού υπουργικού συμβουλίου τον Ιούλιο.
Νέες πιθανές συνεργασίες για την Airbus
Στην αρχή της χρονιάς, η Airbus είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο ανάπτυξης δύο ξεχωριστών μαχητικών για να ξεπεραστεί το αδιέξοδο. Μετά την οριστική ακύρωση, εξετάζονται νέες συνεργασίες, όπως με την Ιταλία, τη Βρετανία και την Ιαπωνία, που συμμετέχουν στο πρόγραμμα GGAP (Global Combat Air Programme).
Άλλη πιθανότητα είναι η συνεργασία με τη σουηδική Saab, με την οποία η Airbus διατηρεί «καλή σχέση». Ωστόσο, αναλυτές επισημαίνουν ότι οι Σουηδοί προτιμούν μικρότερα αεροσκάφη, ενώ οι Γερμανοί επιδιώκουν μεγαλύτερα μοντέλα.
Καθοριστικό σημείο διαφωνίας, σύμφωνα με τον καγκελάριο Μερτς, ήταν η απαίτηση της γαλλικής πλευράς για μαχητικό ικανό να φέρει πυρηνικά όπλα και να επιχειρεί από αεροπλανοφόρο, κάτι που δεν περιλαμβανόταν στις γερμανικές προδιαγραφές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
