Η Tesla δεν αποτελεί πλέον τον αδιαμφισβήτητο πρωταγωνιστή της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Για πρώτη φορά σε ετήσια βάση, η κινεζική BYD την προσπέρασε στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, σε μια περίοδο όπου οι παραδόσεις της Tesla μειώνονται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και η πίεση από τον ανταγωνισμό εντείνεται, κυρίως σε Ευρώπη και Κίνα.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, οι παγκόσμιες παραδόσεις της Tesla το 2025 υποχώρησαν κατά περίπου 9%, ενώ στο τέταρτο τρίμηνο η πτώση έφτασε το 16%, επίδοση χαμηλότερη από τις εκτιμήσεις των αναλυτών.
Την ίδια στιγμή, η BYD αύξησε τις πωλήσεις της, παραδίδοντας περίπου 2,26 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα το 2025, έναντι περίπου 1,64 εκατ. της Tesla.
Ευρώπη και Κίνα πιέζουν τις πωλήσεις της Tesla
Ιδιαίτερα αρνητική είναι η εικόνα στην Ευρώπη, την οποία η ίδια η διοίκηση της Tesla χαρακτηρίζει ως «το πιο αδύναμο μεγάλο της πεδίο». Όπως αναφέρει το Bloomberg, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2025 οι νέες ταξινομήσεις Tesla στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά 28% σε ετήσια βάση, την ώρα που οι συνολικές πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 27%.
Ανάλυση του Reuters για τα ευρωπαϊκά στοιχεία του Αυγούστου καταγράφει μεγάλες πτώσεις σε βασικές αγορές, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τη Γαλλία (-47,3%) και τη Σουηδία (-84%), αν και σε ορισμένες χώρες, όπως η Νορβηγία, σημειώθηκε άνοδος.
Αντίστοιχες δυσκολίες καταγράφονται και στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως. Σύμφωνα με το Bloomberg, οι αποστολές από το εργοστάσιο της Σαγκάης μειώθηκαν σε ετήσια βάση στους 8 από τους πρώτους 11 μήνες του 2025, ενώ η Tesla καλείται να ανταγωνιστεί εταιρείες με ευρύτερη γκάμα μοντέλων και πιο επιθετική τιμολογιακή πολιτική.
Ανταγωνισμός, πολιτική και νέα στοιχήματα
Η σύγκριση με τη BYD είναι ενδεικτική. Η Tesla κινείται εδώ και χρόνια με περιορισμένη γκάμα μοντέλων – Model S, Model X, Model 3, Model Y και Cybertruck – τα οποία δεν είναι όλα διαθέσιμα σε κάθε αγορά.
Αντίθετα, η BYD διαθέτει σημαντικά μεγαλύτερη ποικιλία, με αρκετά μοντέλα σε χαμηλότερες τιμές από τα δημοφιλή Model 3 και Model Y, κάτι που σε ένα περιβάλλον αυξημένων επιλογών μεταφράζεται σε απώλεια μεριδίου για την αμερικανική εταιρεία.
Παράλληλα, ρόλο φαίνεται να παίζει και η πολιτική διάσταση. Όπως σημειώνει το Bloomberg, μέρος των καταναλωτών απομακρύνθηκε από την Tesla λόγω της δημόσιας πολιτικής δραστηριότητας του Ίλον Μασκ, των σχέσεών του με τον Ντόναλντ Τραμπ και της στήριξής του σε ακραίες πολιτικές φωνές στην Ευρώπη.
Το Al Jazeera κάνει λόγο για αντιδράσεις και μποϊκοτάζ, σε μια αγορά όπου κυριαρχούν πλέον και φθηνότερα κινεζικά brands.
Στις ΗΠΑ, η Tesla επηρεάστηκε και από αλλαγές στο πλαίσιο κινήτρων. Η λήξη της ομοσπονδιακής επιδότησης των 7.500 δολαρίων οδήγησε σε πρόσκαιρη αύξηση πωλήσεων πριν από τη λήξη της, αλλά εκτιμάται ότι θα πιέσει τη ζήτηση στη συνέχεια.
Παράλληλα, μειώθηκαν σημαντικά και τα έσοδα από την πώληση «δικαιωμάτων» ρύπων σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, τα οποία στο τρίτο τρίμηνο υποχώρησαν κατά 44% σε ετήσια βάση.
Η Tesla επιχειρεί να απαντήσει ανοίγοντας νέα μέτωπα. Σύμφωνα με το Bloomberg, η εταιρεία μπήκε στην Ινδία με showroom στη Βομβάη, ωστόσο η πρώτη εικόνα ήταν χλιαρή, καθώς οι δασμοί ανεβάζουν την τιμή του Model Y κοντά στα 70.000 δολάρια. Στην Κίνα, προσπαθεί να διατηρήσει ρυθμό λανσάροντας νέες εκδόσεις, όπως εξαθέσιο Model Y, σε τιμές συγκρίσιμες με τον ανταγωνισμό.
Παρότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών πιέζονται, ένα μέρος της Wall Street φαίνεται πλέον να αποτιμά την Tesla με βάση άλλα στοιχήματα.
Όπως επισημαίνει το Bloomberg, αρκετοί επενδυτές εστιάζουν περισσότερο στο αφήγημα του Μασκ για αυτόνομα οχήματα και ανθρωποειδή ρομπότ, παρά στις τρέχουσες επιδόσεις της εταιρείας στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
