Ένα μεγάλο μεταλλικό τμήμα που εντοπίστηκε κοντά στο σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας στην Ισπανία ενδέχεται να αποτελεί το κομμάτι που αναζητούν οι ερευνητές για τη διαλεύκανση των αιτίων του δυστυχήματος, σύμφωνα με πηγές και ειδικούς.
Το δυστύχημα, ένα από τα σοβαρότερα στην Ευρώπη, σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής κοντά στην πόλη Αδαμούθ, σε απομακρυσμένη λοφώδη περιοχή, προκαλώντας τον θάνατο 43 ανθρώπων.
Ο Ινάκι Μπαρόν, επικεφαλής της ισπανικής επιτροπής διερεύνησης σιδηροδρομικών δυστυχημάτων (CIAF), δήλωσε ότι η έρευνα εστιάζει σε ένα κρίσιμο κομμάτι που λείπει, γνωστό ως bogie (περιστρεφόμενο πλαίσιο), το οποίο αποτελεί βασικό σημείο επαφής του τρένου με τις ράγες και μπορεί να δώσει απαντήσεις για τα αίτια του εκτροχιασμού.
Φωτογράφοι του Reuters κατέγραψαν το μεταλλικό αυτό τμήμα βυθισμένο εν μέρει σε μικρό ποτάμι, δίπλα σε σιδηροδρομική γέφυρα, περίπου 15 μέτρα κάτω από τις γραμμές και σε απόσταση 300 μέτρων από το σημείο της σύγκρουσης.
Εκπρόσωπος της Guardia Civil ανέφερε στο Reuters ότι το κομμάτι εντοπίστηκε με τη χρήση drones και εξετάζεται από τους ερευνητές, ενώ πρόσθεσε: «Θα το εξετάσουμε για να προσδιορίσουμε τι είναι».
Το μεταλλικό τμήμα παραμένει στο σημείο λόγω του μεγέθους και του βάρους του, χωρίς να έχει περισυλλεγεί προς το παρόν.
Σύμφωνα με ενημερωμένη πηγή, το εξάρτημα εκτιμάται ότι είναι περιστρεφόμενο πλαίσιο (τροχήλατο σασί) που ανήκε στο πρώτο τρένο που εκτροχιάστηκε, το οποίο διαχειρίζεται η ιδιωτική κοινοπραξία Iryo.
Η υψηλή ταχύτητα των συρμών και η σφοδρότητα της σύγκρουσης οδήγησαν το bogie να εκσφενδονιστεί σε μεγάλη απόσταση, παρά το βάρος του, όπως ανέφερε η ίδια πηγή.
Οι ερευνητές εξετάζουν την περιοχή εδώ και τρεις ημέρες, καταγράφοντας κάθε στοιχείο στις γραμμές, ωστόσο το συγκεκριμένο κομμάτι δεν έφερε διακριτικά και βρισκόταν εκτός της αποκλεισμένης ζώνης κατά τη φωτογράφισή του.
Η κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων Renfe τόνισε σε δήλωσή της πως το συγκεκριμένο τμήμα εξετάζεται από την επιτροπή CIAF και δεν μπορεί να δοθεί περαιτέρω ενημέρωση πέραν του πλαισίου της έρευνας.
Το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών, η Iryo και η Adif δεν απάντησαν άμεσα στα αιτήματα για επιβεβαίωση, ενώ η ιταλική Ferrovie dello Stato, που κατέχει την πλειοψηφία στην Iryo, απέφυγε να σχολιάσει λόγω της συνεχιζόμενης διερεύνησης.
Όπως εξήγησε ο Σκωτσέζος μηχανολόγος σιδηροδρόμων Γκάρεθ Ντένις, «Τα bogies -το στοιχείο που κρατάει τους τροχούς και τις αναρτήσεις του τρένου- χαλαρώνουν συνήθως στη διάρκεια εκτροχιασμών υψηλής ενέργειας».
Ο εντοπισμός του συγκεκριμένου bogie και του τμήματος του τρένου από το οποίο αποκολλήθηκε αναμένεται να βοηθήσει σημαντικά τους ερευνητές στον καθορισμό της πορείας των εκτροχιασμένων οχημάτων και της ενέργειας που εμπλέκεται στο συμβάν.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
