Σε 48ωρη απεργία προχωρούν σήμερα και αύριο, 13 και 14 Ιανουαρίου, οι αυτοκινητιστές ταξί σε όλη την Ελλάδα, μετά από απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ).
Το ενδεχόμενο περαιτέρω κλιμάκωσης των κινητοποιήσεων παραμένει ανοιχτό, εφόσον δεν υπάρξει λύση στα βασικά ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο.
Η απεργία οργανώνεται με αφορμή την υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από 1/1/2026, μέτρο που χαρακτηρίζεται ως "ανάλγητο" και "αυθαίρετο" από τον κλάδο.
Όπως επισημαίνεται, η κυβέρνηση προχωρά στη νομοθέτηση χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες, τις ελλείψεις στις υποδομές και τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος.
Σύμφωνα με το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), καθημερινά στις 10:00 το πρωί πραγματοποιείται συγκέντρωση αυτοκινητιστών στη Σπ. Πάτση & Λεωφ. Αθηνών, ακολουθούμενη από πορεία διαμαρτυρίας προς το Υπουργείο Μεταφορών.
Σε ανακοίνωση της ΠΟΕΙΑΤΑ, επισημαίνεται πως κατά τη συνάντηση με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Κ. Κυρανάκη, διαπιστώθηκαν σημαντικές διαφορές ανάμεσα στις προτάσεις του κλάδου και στις διατάξεις που σχεδιάζει να προωθήσει το υπουργείο.
Κύρια αιτήματα των ταξί περιλαμβάνουν:
– Παράταση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης, καθώς η Ελλάδα υστερεί σε υποδομές φόρτισης, ενώ άλλες ευρωπαϊκές χώρες μεταθέτουν αντίστοιχα μέτρα μετά το 2035. Επιπλέον, το κόστος κτήσης και λειτουργίας ηλεκτρικών οχημάτων παραμένει υψηλό, με τις υπάρχουσες επιδοτήσεις να κρίνονται ανεπαρκείς.
– Επανεξέταση του ποινικού μητρώου για την ανανέωση της ειδικής άδειας, καθώς η τρέχουσα ρύθμιση αποκλείει επαγγελματίες με πολυετή εμπειρία.
– Διασφάλιση του ανταγωνισμού έναντι πολυεθνικών εταιρειών και περιορισμός της υποκλοπής έργου από άλλες μορφές μεταφοράς, μέσω αυστηρότερων κανόνων και προστίμων.
– Δίκαιη τεκμαρτή φορολόγηση, ώστε να μην επιβαρύνονται δυσανάλογα μικροϊδιοκτήτες ταξί.
– Διεύρυνση της δυνατότητας κυκλοφορίας στις ειδικές λωρίδες για υβριδικά και χαμηλών ρύπων ταξί, καθώς και ρυθμίσεις για την ασφαλή επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών.
Επιπλέον, ο κλάδος ζητά οικονομική ενίσχυση μέσω επιδοτήσεων για καύσιμα, αναλώσιμα και ταξίμετρα, βελτίωση της νομοθεσίας για τα μαθητικά δρομολόγια και στήριξη των ραδιοταξί, καθώς και τη δημιουργία σύγχρονου κανονισμού λειτουργίας.
Αντιδράσεις για την ηλεκτροκίνηση και τις υποδομές
Το ΣΑΤΑ επισημαίνει ότι η Ελλάδα βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις στην Ευρώπη όσον αφορά τις υποδομές φόρτισης, ενώ ταυτόχρονα προχωρά πρώτη στην καθολική υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί.
Αυτό, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα βιωσιμότητας και οδηγεί σε αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών.
Ζητείται η απόσυρση της υποχρεωτικότητας ή η μετάθεση της εφαρμογής, η θέσπιση μεταβατικού σταδίου, η ανάπτυξη δημόσιων υποδομών φόρτισης και η παροχή ουσιαστικών και διαρκών επιδοτήσεων, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση του κλάδου στην ηλεκτροκίνηση.
Οι κινητοποιήσεις αναμένεται να συνεχιστούν, εφόσον δεν υπάρξει ανταπόκριση από την κυβέρνηση στα αιτήματα του κλάδου, με στόχο την προστασία της βιωσιμότητας του επαγγέλματος και την αποφυγή "πειραματισμών" σε βάρος των επαγγελματιών ταξί.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
