Η Volkswagen αποκαλύπτει το νέο full hybrid σύστημα σε Golf και T-Roc

Η Volkswagen προχωρά σε ένα ακόμη σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση της εξηλεκτρισμένης κινητικότητας, παρουσιάζοντας ένα νέο πλήρες υβριδικό σύστημα κίνησης για δύο από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς, το Golf και το T-Roc.

Το νέο σύστημα αναμένεται να ενσωματωθεί στα Golf Hybrid και T-Roc Hybrid από το τέταρτο τρίμηνο του έτους. Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει συχνή αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε αστικές διαδρομές, προσφέροντας υψηλή αποδοτικότητα και μεγάλη αυτονομία, χωρίς την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης ή πρόσβασης σε υποδομές φόρτισης.

Η απαιτούμενη ενέργεια για τις φάσεις ηλεκτρικής λειτουργίας παράγεται και ανακτάται από το ίδιο το όχημα. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, καθώς και με τη συνεργασία του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα βενζίνης και της γεννήτριας. Το νέο πλήρες υβριδικό σύστημα θα διατίθεται σε δύο επίπεδα ισχύος, στοχεύοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και την ενίσχυση της αποδοτικότητας δύο βασικών μοντέλων της Volkswagen.

Πλεονέκτημα του νέου υβριδικού είναι ότι δεν απαιτεί υποδομή φόρτισης, προσφέροντας μια πιο απλή εμπειρία για οδηγούς που επιθυμούν τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης χωρίς να αλλάξουν τις καθημερινές τους συνήθειες. Παράλληλα, η νέα τεχνολογία έρχεται να συμπληρώσει, και όχι να αντικαταστήσει, τις υπάρχουσες εξηλεκτρισμένες επιλογές της εταιρείας.

Το νέο σύστημα κινεί τους εμπρός τροχούς και βασίζεται σε υβριδική μονάδα μετάδοσης πολλαπλών τρόπων λειτουργίας. Περιλαμβάνει ηλεκτρική μονάδα κίνησης, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης TSI και μπαταρία ιόντων λιθίου. Η ηλεκτρική μονάδα ενσωματώνει ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση, δεύτερο ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, ηλεκτρονικά ισχύος, διαφορικό και μονάδα μετάδοσης μίας σταθερής σχέσης, χωρίς συμβατικές αλλαγές ταχυτήτων.

Η σύνδεση και αποσύνδεση του TSI από τη μετάδοση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πολύδισκου συμπλέκτη με δική του μονάδα ελέγχου. Η μπαταρία υψηλής τάσης, με κυψέλες NMC (νικελίου, μαγγανίου και κοβαλτίου), διαθέτει χωρητικότητα 1,6 kWh, συνδυάζοντας απόδοση και ενεργειακή αποδοτικότητα.