ΓΔ: 2360.38 -0.59% Τζίρος: 85.73 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 13:41:36
GEK TERNA
Πηγή: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Στο 4,15% το ποσοστό ιδίων μετοχών

Το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας παραμένει αμετάβλητο και ανέρχεται συνολικά σε €58.951.275,87 και διαιρείται σε 103.423.291 κοινές με ψήφο ονομαστικές μετοχές, ονομαστικής αξίας  €0,57 η καθεμία.

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ενημερώνει το επενδυτικό κοινό ότι κατόπιν της ακύρωσης 6.000.000 ιδίων μετοχών της Εταιρείας, σύμφωνα με την απόφαση της από 13.02.2024 Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων, η Εταιρεία κατέχει πλέον άμεσα και έμμεσα 4.295.406 ίδιες μετοχές ήτοι ποσοστό 4,15% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

Το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας παραμένει αμετάβλητο και ανέρχεται συνολικά σε €58.951.275,87 και διαιρείται σε 103.423.291 κοινές με ψήφο ονομαστικές μετοχές, ονομαστικής αξίας  €0,57 η καθεμία.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Διόδια Εγνατίας Οδού
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Αττική Οδός, Εγνατία οδήγησαν τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε δυνατό α΄ τρίμηνο με τζίρο 1 δισ.

Ενίσχυση τζίρου και λειτουργικής κερδοφορίας για ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το α' τρίμηνο με Αττική και Εγνατία να ενισχύουν τα αποτελέσματα. Ιστορικό ρεκόρ με ανεκτέλεστο 7,2 δισ. για τον όμιλο.
Γιώργος Περιστέρης
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Περιστέρης: Ανθεκτικές υποδομές με διττή χρησιμότητα χρειάζεται η χώρα

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης τόνισε ότι η χώρα χρειάζεται υποδομές ανθεκτικές, με εναλλακτικές επιλογές και διττή χρησιμότητα, μιλώντας σε συνέδριο στα Χανιά.
Γιώργος Περιστέρης πορτρέτο
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Γ. Περιστέρης: Η Κρήτη μπορεί να αποτελέσει πρότυπο ανθεκτικών υποδομών

Ο Γ. Περιστέρης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δήλωσε πως οι υποδομές πρέπει να σχεδιάζονται πλέον με ανθεκτικότητα, ενεργειακή αυτονομία και μακροπρόθεσμο ορίζοντα, λόγω γεωπολιτικής αβεβαιότητας και της κλιματικής κρίσης που θεωρεί πραγματικότητα σε εξέλιξη.
Προαστιακός σιδηρόδρομος τρένο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Σε ράγες ο Δυτικός Προαστιακός Θεσσαλονίκης και η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ

Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για τον Δυτικό Προαστιακό Θεσσαλονίκης και τη σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ, καθώς άνοιξε ο δρόμος για την υποβολή εντός Ιουνίου οικονομικών προσφορών από τους τρεις υποψήφιους.