Σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι βρίσκεται η ελληνική ακτοπλοΐα, καθώς ο κλάδος ζητά άμεσες θεσμικές παρεμβάσεις, οικονομική ενίσχυση και επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης, ώστε να διατηρήσει τη βιωσιμότητα και την ανταγωνιστικότητά του στο ευρωπαϊκό περιβάλλον.
Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσης του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), όπου παρουσιάστηκε ο απολογισμός δράσεων για το 2025 και καθορίστηκαν οι στρατηγικοί άξονες για το 2026.
Ο πρόεδρος των ακτοπλόων, Διονύσης Θεοδωράτος, τόνισε ότι το ισχύον θεσμικό πλαίσιο «δεν ανταποκρίνεται πλέον στις σύγχρονες συνθήκες», επισημαίνοντας τα προβλήματα εποχικού ανταγωνισμού, το αυξημένο λειτουργικό κόστος και τις πρακτικές που πλήττουν τον υγιή ανταγωνισμό.
Όπως ανέφερε, ο ΣΕΕΝ έχει ήδη υποβάλει συγκεκριμένες προτάσεις για θεσμικές αλλαγές, όπως σαφείς διαδικασίες δήλωσης και εκτέλεσης δρομολογίων, υποχρεωτική κατάθεση πιστοποιητικών ασφάλειας και καθορισμένο πλαίσιο για την εμπορική διάθεση των εισιτηρίων.
Παράλληλα, ο Σύνδεσμος στηρίζει την ψηφιακή αναβάθμιση μέσω του e-Ναυτολογίου και της διασύνδεσης με τις αρμόδιες αρχές, με στόχο τη διαφάνεια και τον εκσυγχρονισμό σε πραγματικό χρόνο.
Βιωσιμότητα, κόστος και ισότιμος ανταγωνισμός
Ο κ. Θεοδωράτος αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις για τη διασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας των εταιρειών, όπως η πρόταση για ενιαία εφαρμογή ΦΠΑ 13% στα οχήματα, η μείωση εργοδοτικών εισφορών, η αναπροσαρμογή του κρατικού ναυλολογίου και η προσωρινή μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%.
Στο εργασιακό πεδίο, υπογράφηκαν νέες συλλογικές συμβάσεις για το 2025-2026 με αυξήσεις μισθών και σύνδεση αποδοχών με τον πληθωρισμό. Παράλληλα, προωθούνται δράσεις για την προστασία της μητρότητας, τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και την εκπαίδευση των πληρωμάτων.
Λιμένες και πράσινη μετάβαση
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ υπογράμμισε ότι η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών αποτελεί βασική προτεραιότητα. Ο Σύνδεσμος, σε συνεργασία με την Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού και άλλους φορείς, προωθεί παρεμβάσεις για την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα των λιμένων, ενώ αντιτίθεται σε υπέρμετρες αυξήσεις τελών.
Η πράσινη μετάβαση, όπως σημείωσε, είναι η μεγαλύτερη πρόκληση της επόμενης δεκαετίας. Ο ΣΕΕΝ συμμετέχει στη διαμόρφωση πολιτικών για τη μείωση εκπομπών και την υιοθέτηση νέων καυσίμων, προετοιμαζόμενος για την εφαρμογή ηλεκτροδότησης πλοίων στους λιμένες έως το 2029.
Κοινωνικός ρόλος και νησιωτικότητα
Η κοινωνική διάσταση της ακτοπλοΐας παραμένει κεντρική στη στρατηγική του κλάδου, με εκπτώσεις σε ευάλωτες ομάδες, δράσεις για την προσβασιμότητα των ΑμεΑ και στήριξη πολιτικών ενίσχυσης της νησιωτικότητας.
Έξι στρατηγικοί στόχοι για το 2026
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ παρουσίασε έξι προτεραιότητες για το επόμενο έτος:
- Εθνική στρατηγική για την πράσινη μετάβαση με χρηματοδότηση νέων πλοίων και τεχνολογιών.
- Εκσυγχρονισμό των λιμενικών υποδομών.
- Διασφάλιση οικονομικής βιωσιμότητας μέσω φορολογικών και χρηματοδοτικών εργαλείων.
- Ενίσχυση της απασχόλησης και προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα.
- Ανανέωση στόλου μέσω ολοκληρωμένου Master Plan.
- Στήριξη της 12μηνης νησιωτικότητας και ενός βιώσιμου ακτοπλοϊκού δικτύου.
Κλείνοντας, ο κ. Θεοδωράτος επισήμανε ότι η ελληνική ακτοπλοΐα βρίσκεται «σε κρίσιμο σταυροδρόμι», ανάμεσα στις ενεργειακές και περιβαλλοντικές πιέσεις και στον στρατηγικό της ρόλο για την Ελλάδα και την Ευρώπη.
Ο ΣΕΕΝ εκπροσωπεί 41 εταιρείες με στόλο μεταφορικής ικανότητας άνω των 82.000 επιβατών και σχεδόν 4.000 Έλληνες ναυτικούς. Σήμερα, 137 επιβατηγά πλοία εξυπηρετούν εσωτερικές και διεθνείς γραμμές, συνδέοντας 115 νησιά, εκ των οποίων τα 89 αποκλειστικά μέσω θαλάσσης.
Σε ετήσια βάση, η ακτοπλοΐα μετακινεί πάνω από 20,3 εκατ. επιβάτες, 4,5 εκατ. οχήματα και 9 εκατ. τόνους αγαθών, καλύπτοντας το 82% του εφοδιασμού των νησιών. Η συνολική συμβολή του κλάδου στην ελληνική οικονομία ανέρχεται σε 11,8 δισ. ευρώ ή 5,4% του ΑΕΠ, υποστηρίζοντας 318.000 θέσεις εργασίας πανελλαδικά, εκ των οποίων 169.000 στις νησιωτικές περιοχές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
