Η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων απευθύνει κάλεσμα προς τους αρμόδιους υπουργούς για άμεση παρέμβαση στο νέο κανονιστικό πλαίσιο ρυμούλκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ).
Όπως επισημαίνει, το ισχύον πλαίσιο διατηρεί ένα «γκρίζο» καθεστώς λειτουργίας με σοβαρές επιπτώσεις στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την προστασία του περιβάλλοντος και την ανάπτυξη του κλάδου.
Σε ανακοίνωσή της, η Ένωση υποστηρίζει ότι ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του ΟΛΠ δεν συνιστά βήμα εκσυγχρονισμού, αλλά επιλογή διατήρησης παρωχημένων πρακτικών που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του σύγχρονου λιμανιού του Πειραιά.
Η Ένωση εστιάζει σε δύο ζητήματα που χαρακτηρίζει «εξαιρετικά ευαίσθητα» για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας: την πυρασφάλεια και την ηλικία των ρυμουλκών.
Ζητήματα πυρασφάλειας
Όπως αναφέρει, ο νέος Κανονισμός δεν προβλέπει υποχρέωση ύπαρξης πυροσβεστικού εξοπλισμού στα ρυμουλκά, εκτός από εκείνα που εξυπηρετούν τον προβλήτα πετρελαιοειδών.
Η Ένωση επικαλείται μελέτη του Lloyd's Register, σύμφωνα με την οποία η αποτελεσματική αντιμετώπιση πυρκαγιάς σε μεγάλο κρουαζιερόπλοιο απαιτεί πυροσβεστική ικανότητα επιπέδου FiFi 2, ώστε να προστατεύεται τόσο η εγκατάλειψη του πλοίου όσο και τα παρακείμενα σκάφη.
Επιπλέον, η Ένωση υπογραμμίζει ότι τα πυροσβεστικά πλοιάρια του 5ου Πυροσβεστικού Σταθμού Λιμένα Πειραιά δεν διαθέτουν ούτε δυνατότητες επιπέδου FiFi 1. Ζητά από τον ΟΛΠ να διευκρινίσει με ποια μέσα θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί ένα σοβαρό περιστατικό πυρκαγιάς στο λιμάνι.
Ηλικία ρυμουλκών και περιβαλλοντικές επιπτώσεις
Το δεύτερο ζήτημα αφορά την ηλικία των ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στον Πειραιά. Σύμφωνα με την Ένωση, ο Κανονισμός δεν θέτει ανώτατο όριο ηλικίας, επιτρέποντας τη συνέχιση λειτουργίας ρυμουλκών 40 και 50 ετών, τα οποία χαρακτηρίζονται ως «σύγχρονα ερείπια» του κλάδου.
Η Ένωση τονίζει ότι τα πλοία αυτά δεν καλύπτουν τις αυξημένες απαιτήσεις ρυμούλκησης των σύγχρονων πλοίων που προσεγγίζουν το λιμάνι, ενώ αποτελούν σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης για την πόλη.
Αναφέρει επίσης ότι άλλοι φορείς και λιμένες, όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια (HELLENiQ ENERGY), ο ΔΕΣΦΑ και ο ΟΛΘ, έχουν υιοθετήσει κανονισμούς με ελάχιστες απαιτήσεις πυροσβεστικού εξοπλισμού και όρια ηλικίας για τα ρυμουλκά.
Κάλεσμα για θεσμική παρέμβαση
Η Ένωση απορρίπτει τους ισχυρισμούς περί κινδύνου δημιουργίας μονοπωλιακών συνθηκών από την είσοδο νέων, σύγχρονων ρυμουλκών, επισημαίνοντας ότι κάτι τέτοιο δεν έχει παρατηρηθεί σε κανένα λιμάνι που εφάρμοσε σύγχρονους κανονισμούς ρυμούλκησης.
Κλείνοντας, καλεί τους αρμόδιους υπουργούς να παρέμβουν «στο πλαίσιο του νόμου και του δημόσιου συμφέροντος», με στόχο την ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος, τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υπηρεσιών, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη στήριξη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
