Η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία, ένας κλάδος που για δεκαετίες αντιμετώπισε κρίσεις και απώλεια δυναμικότητας, εισέρχεται σε φάση ανασυγκρότησης και ανάπτυξης. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, η ανάγκη της Ευρώπης για αμυντική αυτονομία και η αναδιάρθρωση των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων δημιουργούν ευνοϊκό περιβάλλον για την επανατοποθέτηση της Ελλάδας στον διεθνή ναυπηγικό χάρτη.
Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας βρίσκονται τα τρία μεγάλα ναυπηγεία της χώρας – τα ναυπηγεία της ONEX σε Ελευσίνα και Σύρο, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας. Κοινός στόχος είναι η ανάπτυξη στρατηγικών συνεργασιών με ισχυρούς διεθνείς βιομηχανικούς ομίλους, κυρίως από τη Νότια Κορέα, τη Γερμανία και τη Γαλλία, με την υποστήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι συνέργειες αυτές στοχεύουν στην ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, τη μεταφορά τεχνογνωσίας και τη δημιουργία ενός σύγχρονου βιομηχανικού οικοσυστήματος.
Οι επικεφαλής των τριών ναυπηγείων, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, περιγράφουν μια κοινή επιδίωξη: τη μετατροπή της Ελλάδας σε περιφερειακό κέντρο ναυπηγικής, αμυντικής βιομηχανίας και κατασκευής πλοίων υψηλής προστιθέμενης αξίας. Παράλληλα, τονίζουν τη σημασία των νέων επενδύσεων για τη δημιουργία χιλιάδων θέσεων εργασίας και την ενίσχυση της βιομηχανικής παρουσίας της χώρας.
Σε μια περίοδο που η Ευρώπη αναζητά νέες παραγωγικές δυνατότητες στον αμυντικό τομέα, τα ελληνικά ναυπηγεία επιδιώκουν να αξιοποιήσουν τη ναυτική παράδοση, τη γεωγραφική θέση και την εμπειρία της χώρας, στοιχεία που αποτελούν συγκριτικό πλεονέκτημα.
ONEX: Το Project Trident και η δημιουργία νέου ναυπηγικού κόμβου
Η ONEX παρουσιάζει το φιλόδοξο Project Trident, ύψους 1,35 δισ. ευρώ, με στόχο τη δημιουργία πλήρως καθετοποιημένης γραμμής παραγωγής πολεμικών πλοίων και υποβρυχίων, με ελληνική συμμετοχή άνω του 70% του έργου. Στο επίκεντρο βρίσκεται η συνεργασία με τη νοτιοκορεατική Hanwha Ocean για την ανάπτυξη δυνατοτήτων ναυπήγησης προηγμένων υποβρυχίων και φρεγατών.
Σύμφωνα με το επενδυτικό σχέδιο, ο πρώτος πελάτης θα παραλάβει φρεγάτα το 2031 και το πρώτο υποβρύχιο το 2034. Το πρόγραμμα αναπτύσσεται σε τρεις φάσεις: ενίσχυση συντήρησης και επισκευής πλοίων (150 εκατ. ευρώ), αναβάθμιση λιμενικών εγκαταστάσεων και logistics (200 εκατ. ευρώ) και εγκατάσταση προηγμένου εξοπλισμού (1 δισ. ευρώ).
Ο πρόεδρος του Ομίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, επισημαίνει ότι στόχος είναι τα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου να αποτελέσουν τον «νότιο πυλώνα» της ευρωπαϊκής ναυπηγικής βιομηχανίας. Όπως δηλώνει, η επόμενη ημέρα συνδέεται με την εισαγωγή τεχνολογιών αυτοματισμού, ρομποτικής και τεχνητής νοημοσύνης, καθώς και με τη μεταφορά κρίσιμης τεχνογνωσίας.
Το πρόγραμμα αναμένεται να δημιουργήσει έως και 10.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, ενισχύοντας την απασχόληση και την εγχώρια παραγωγή.
Σκαραμαγκάς: Επανεκκίνηση και σύνδεση με το ευρωπαϊκό αμυντικό οικοσύστημα
Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά διεκδικούν κομβικό ρόλο στη νέα εποχή της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, έχοντας αναπτύξει δραστηριότητα τόσο στον εμπορικό όσο και στον αμυντικό τομέα. Καθοριστικής σημασίας θεωρούνται οι συνεργασίες με τη νοτιοκορεατική HD Hyundai Heavy Industries και τη γερμανική TKMS.
Η συνεργασία με τη HD Hyundai Heavy Industries αφορά τη σχεδίαση και παραγωγή πλοίων επιφανείας, ενισχύοντας τη συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας σε διεθνή προγράμματα. Η συνεργασία με την TKMS επικεντρώνεται στην αναβάθμιση των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της στα υποβρύχια τύπου 214.
Ο διευθύνων σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι η αναβίωση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας συνδέεται με τις νέες ανάγκες της ευρωπαϊκής άμυνας και ασφάλειας. Όπως σημειώνει, η Ελλάδα διαθέτει το ανθρώπινο δυναμικό και τη ναυτική παράδοση για να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στο ευρωπαϊκό αμυντικό οικοσύστημα.
Η ανάπτυξη των ναυπηγείων, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν αφορά μόνο την παραγωγή αλλά και τη δημιουργία τεχνογνωσίας, προστιθέμενης αξίας και νέων θέσεων εργασίας με πολλαπλασιαστικά οφέλη για την ελληνική οικονομία.
Σαλαμίνα: Εξειδίκευση και συμμετοχή σε διεθνή αμυντικά προγράμματα
Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας επενδύουν στη στρατηγική της εξειδίκευσης και της συμμετοχής σε διεθνείς αμυντικές αλυσίδες παραγωγής. Η εταιρεία συμμετέχει ενεργά στην παραγωγή τμημάτων πολεμικών πλοίων για διεθνείς πελάτες, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη συνεργασία με τη γαλλική Naval Group στο πρόγραμμα φρεγατών FDI.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των Ναυπηγείων Σαλαμίνας, Γιώργος Κόρος, εκτιμά ότι η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία βρίσκεται μπροστά σε ιστορική ευκαιρία, συνδεδεμένη με τις γεωπολιτικές εξελίξεις και την ευρωπαϊκή στρατηγική αυτονομία. Όπως τονίζει, στόχος δεν είναι η μαζική παραγωγή, αλλά η ανάπτυξη πλοίων υψηλής προστιθέμενης αξίας για εξειδικευμένες αγορές.
Στο πλαίσιο αυτό, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας εξετάζουν την επέκταση δραστηριοτήτων στη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων νέας γενιάς, όπως LNG carriers και πλοία ξηρού φορτίου υψηλών προδιαγραφών. Η στρατηγική αυτή συνδέεται με την ενεργειακή μετάβαση και τη ζήτηση για αποδοτικά και περιβαλλοντικά φιλικά πλοία.
Όπως υπογραμμίζει ο κ. Κόρος, η Ελλάδα έχει όλες τις προϋποθέσεις να μετατρέψει τη ναυτιλιακή της ισχύ και τη γεωστρατηγική της θέση σε βιομηχανική υπεραξία, με τη ναυπηγική βιομηχανία να εξελίσσεται σε βασικό πυλώνα της ανάπτυξης της χώρας.
Η κοινή συνισταμένη των τριών αυτών πρωτοβουλιών είναι ότι η αναβίωση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εθνικής στρατηγικής που συνδέει την οικονομία, την τεχνολογία, την άμυνα και την εξωστρέφεια. Οι διεθνείς συνεργασίες που έχουν δρομολογηθεί δημιουργούν τις βάσεις ώστε τα ελληνικά ναυπηγεία να επανακτήσουν σημαντική θέση στον παγκόσμιο χάρτη, μετατρέποντας έναν παραδοσιακό κλάδο σε μοχλό βιώσιμης ανάπτυξης για τις επόμενες δεκαετίες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
