Ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo Χάκαν Σάμουελσον και ο πρόεδρος της Geely Holding Λι Σούφου συμμετείχαν στην ετήσια συνάντηση της Volvo στο Γκέτεμποργκ, στις 31 Μαρτίου 2026.
Ο δισεκατομμυριούχος ιδιοκτήτης της Volvo Cars επιδιώκει τα υποχρησιμοποιούμενα ευρωπαϊκά εργοστάσια της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας να παράγουν οχήματα για την κινεζική αδελφή μάρκα Geely.
Σύμφωνα με τον Λι Σούφου, ο μόνος τρόπος επιβίωσης της Volvo Cars σε ένα περιβάλλον αυξανόμενου ανταγωνισμού είναι η στενότερη συνεργασία με τις υπόλοιπες μάρκες της μητρικής Geely.
Η ενίσχυση των συνεργειών και η βαθύτερη ενσωμάτωση των προμηθευτών αποτελούν βασικά στοιχεία της στρατηγικής του Χάκαν Σάμουελσον, μετά την επιστροφή του στη σουηδική εταιρεία πριν από έναν χρόνο.
Ο Σάμουελσον έχει ήδη προχωρήσει σε ριζικές αλλαγές, υπογράφοντας συμφωνίες με άλλες μάρκες της Geely. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η κατασκευή του Polestar 7 στο νέο εργοστάσιο της Volvo στο Κόσιτσε της Σλοβακίας.
Παράλληλα, η Volvo έχει αναλάβει τη διανομή της Lynk & Co στην Ευρώπη και έχει αναδιαμορφώσει τη γκάμα μοντέλων της, δίνοντας έμφαση στα plug-in υβριδικά οχήματα.
Ενίσχυση συνεργειών και επενδύσεις στην έρευνα
Ο Λι Σούφου — γνωστός και ως Έρικ Λι — τόνισε ότι η ενίσχυση του συντονισμού σε όλη την αυτοκινητοβιομηχανία της Geely είναι κρίσιμη, καθώς ο κλάδος μετασχηματίζεται ραγδαία.
«Η εργασία σε απομόνωση θα οδηγήσει τελικά σε μια αυτοκαταστροφική πορεία προς την απαξίωση», ανέφερε, προσθέτοντας ότι απαιτείται περαιτέρω ενίσχυση των δυνατοτήτων έρευνας και ανάπτυξης στην Κίνα.
Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο Geely Auto ανακοίνωσε πρόσφατα ότι ο ευρωπαϊκός τεχνολογικός της κόμβος σχεδιάζει να διπλασιάσει τον αριθμό των οχημάτων που διαχειρίζεται έως το επόμενο έτος.
Ο όμιλος στοχεύει να ενισχύσει την παρουσία του στην ευρωπαϊκή αγορά και να επιταχύνει την κυκλοφορία νέων μοντέλων για τις μάρκες Geely Auto, Zeekr και Lynk & Co.
Στόχος: οι πέντε κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες
Η Geely Holding επιδιώκει να βρεθεί μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως έως το 2030, επιτυγχάνοντας πωλήσεις άνω των 6,5 εκατομμυρίων οχημάτων. Το ένα τρίτο αυτών αναμένεται να προέρχεται από αγορές εκτός Κίνας, με βασικό ρόλο για τις μάρκες Volvo Cars και Polestar.
Ο Σάμουελσον υπογράμμισε ότι η συνεργασία μεταξύ των μαρκών της Geely αποτελεί μοναδική ευκαιρία για τη διατήρηση της ανταγωνιστικής θέσης της Volvo, σε μία περίοδο όπου οι κινεζικές εταιρείες εντείνουν την παρουσία τους διεθνώς.
«Είναι το πώς μπορούμε, με έναν πραγματικά θετικό τρόπο, να αξιοποιήσουμε τις συνέργειες χωρίς να θέσουμε σε κίνδυνο τη Volvo ως μάρκα και ως ανεξάρτητη εταιρεία», δήλωσε στο Reuters.
Αναδιάρθρωση παραγωγής και προοπτικές
Η Volvo ενισχύει τους δεσμούς της με τις αδελφές μάρκες της Geely. Η Polestar, η οποία ανήκε κατά πλειοψηφία στη Volvo Cars πριν εκποιήσει το μεγαλύτερο μέρος του μεριδίου της το 2024, συνεχίζει να βασίζεται σε πόρους και χρηματοδότηση από τον όμιλο Geely, καθώς οι πωλήσεις και τα κέρδη της παραμένουν χαμηλότερα των προσδοκιών.
Την ίδια ημέρα, η Volvo Cars και η Polestar ανακοίνωσαν ότι η παραγωγή του Polestar 3 — του αδελφού μοντέλου του EX90 της Volvo — θα πραγματοποιείται αποκλειστικά στο εργοστάσιο της Volvo στη Νότια Καρολίνα, με τη γραμμή παραγωγής στην Κίνα να διακόπτεται.
Το Polestar 3 μοιράζεται σχεδιασμό, τεχνολογία και τιμολόγηση με το EX90 της Volvo, του οποίου οι χαμηλές πωλήσεις οδήγησαν σε απομείωση άνω του 1 δισ. δολαρίων τον περασμένο Ιούλιο.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
