ΓΔ: 2065.04 2.90% Τζίρος: 339.50 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:26:25
Κώστας Καραμανλής ομιλία
Ο Κώστας Καραμανλής μιλά στη Βουλή των Ελλήνων κατά τη διάρκεια συνεδρίασης.

Κ. Α. Καραμανλής: Υπογειοποίηση η λύση για τον σιδηρόδρομο στην Πάτρα

H υπογειοποίηση για δύο χιλιόμετρα είναι η επικρατέστερη και πιο εφικτή λύση για τον σιδηρόδρομο στην Πάτρα, σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Η μερική υπογειοποίηση της γραμμής σε μήκος δύο χιλιομέτρων είναι η επικρατέστερη και απολύτως εφικτή από τις λύσεις που εξετάζονται για την διέλευση του σιδηροδρόμου από το λιμάνι και το παραλιακό μέτωπο της Πάτρας δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Ο κ. Καραμανλής, μετά τη συνάντηση που είχε το απόγευμα με τον δήμαρχο Πατρέων Κώστα Πελετίδη, τους επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων και φορείς της τοπικής κοινωνίας, τόνισε συγκεκριμένα ότι «στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν μας απασχολούν οι επικοινωνιακές εντυπώσεις, αλλά η ουσία. Το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής μας ενδιαφέρει και είμαστε αποφασισμένοι να το κάνουμε πραγματικότητα».

«Γι΄ αυτό και δεσμευόμαστε , πρόσθεσε , το σχέδιό μας να είναι ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο. Μελετούμε συγκριτικά τις υπάρχουσες προτάσεις ώστε να καταλήξουμε στη βέλτιστη λύση για την πόλη. Από τις λύσεις που εξετάζονται, η επικρατέστερη προβλέπει τη μερική υπογειοποίηση της γραμμής, σε έκταση συνολικά περίπου 2 χιλιομέτρων. Το σημαντικότερο: Δεσμευόμαστε η λύση που θα προχωρήσει, να ανοίγει την πόλη με μέτωπο προς τη θάλασσα, να περιλαμβάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις αστικής ανάπλασης και να διατηρεί σε λειτουργία τον Προαστιακό».

Ο υπουργός ανέφερε ότι «μιλάμε για μια λύση απολύτως εφικτή, που να μπορεί να προχωρήσει γρήγορα και να εξασφαλίσει χρηματοδότηση. Εμείς αυτά που λέμε τα εννοούμε και μπορούμε να τα υλοποιήσουμε. Σε αντίθεση με την προηγούμενη κυβέρνηση που έταζε στα λόγια 'λύσεις' που δεν προχωρούσε στην πράξη. Η πραγματικότητα δυστυχώς είναι ότι για τη δήθεν 'λύση' της πλήρους υπογειοποίησης, απλώς έλεγαν όμορφα λόγια του αέρα, αφού ουδεμία μελέτη είχαν εκπονήσει και ουδεμία πίστωση είχαν δεσμεύσει.

Άλλωστε, ένας τέτοιος σχεδιασμός, εκτός του ότι θα καταργούσε στην πράξη τον Προαστιακό, δεν θα μπορούσε και ποτέ να προχωρήσει, γιατί ήταν ανεδαφικός τεχνικά και δεν μπορούσε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση».

«Εμείς», τόνισε, «δεν πρόκειται να κάνουμε τα ίδια… Με τις αδιαπραγμάτευτες αρχές στις οποίες δεσμευτήκαμε, στο αμέσως προσεχές διάστημα θα παρουσιάσουμε σε όλους τους πολίτες αναλυτικά το σχέδιό μας και θα είμαστε ανοιχτοί σε ειλικρινή διάλογο».

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Κυριάκος Κιρανάκης
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Κυρανάκης: 426 νέα λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη έως το φθινόπωρο

Μέχρι το φθινόπωρο, στη Θεσσαλονίκη θα κυκλοφορούν 426 νέα λεωφορεία από τα 520 συνολικά, με 260 από αυτά να είναι ηλεκτρικά και 25 νέους φορτιστές να εγκαθίστανται στο αμαξοστάσιο Σταυρούπολης, όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κ. Κυρανάκης.
Αίθουσα ελληνικής Βουλής
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Τη Δευτέρα ψηφίζεται το νομοσχέδιο για τα ταξί και τις άδειες ΕΔΧ

Τη Δευτέρα συζητείται στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών. Το σχέδιο έγινε δεκτό κατά πλειοψηφία, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε αλλαγές μετά τη διαβούλευση.
Χρίστος Δήμας και δημοσιογράφοι
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δήμας: Στόχος να ανοίξει ξανά με ασφάλεια η Διώρυγα Κορίνθου

Αυτοψία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα στο έργο αποκατάστασης της Διώρυγας Κορίνθου, με τις εργασίες να εντείνονται ώστε η ασφαλής επαναλειτουργία να γίνει μέσα στον Ιούλιο.
Κυριάκος Κιρανάκης
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Κυρανάκης: Γεωλογική μελέτη πριν από την επαναλειτουργία του Οδοντωτού

Ο Κ. Κυρανάκης ξεκαθάρισε πως ο Οδοντωτός δεν θα λειτουργήσει ξανά αν δεν προηγηθεί γεωλογική μελέτη και υπογραφή για ασφάλεια, υπογραμμίζοντας πως δεν θα ρισκάρουν ανθρώπινες ζωές απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις στη Βουλή.
Κίνηση ταξί στο κέντρο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Κυρανάκης: 3.600 σημεία φόρτισης σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ένταση στη Βουλή

Το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στις ρυθμίσεις για ΕΙΧ με οδηγό και για την ηλεκτροκίνηση ταξί, σε συνεδρίαση της Βουλής. Αντιδράσεις υπήρξαν από τους εκπροσώπους ταξιτζήδων, που ζητούν διάλογο και σταδιακή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Αγώνας δρόμου για να μη χαθούν πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης στον ΒΟΑΚ

Με τα έργα οδικής ασφάλειας αναπληρώνεται μέρος των έργων που μένουν εκτός Ταμείου Ανάκαμψης. Στον αέρα ήδη 38 εκατ. ευρώ, ενώ το επόμενο τρίμηνο θα καθορίσει ποιοι πόροι θα σωθούν στο παρά πέντε.