Η επιβολή δασμών 25% στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από τον πρόεδρο των ΗΠΑ προκαλεί έντονες οικονομικές και γεωπολιτικές αναταράξεις, με άμεσο αντίκτυπο στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και συνολικά στο ευρωπαϊκό βιομηχανικό οικοσύστημα.
Όπως επισημαίνει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ), η αυτοκινητοβιομηχανία στην ΕΕ απασχολεί 13,6 εκατ. εργαζόμενους, αντιστοιχώντας στο 8,1% των θέσεων εργασίας στη μεταποίηση. Παράγει φορολογικά έσοδα 414,7 δισ. ευρώ και δημιουργεί εμπορικό πλεόνασμα 93,9 δισ. ευρώ για την Ένωση. Το ΕΒΕΠ υπογραμμίζει ότι δεν πρόκειται απλώς για ένα εμπορικό μέτρο προστατευτισμού, αλλά για στρατηγική επιλογή που αναδιαμορφώνει τις ισορροπίες του διεθνούς εμπορίου και πλήττει την ευρωπαϊκή οικονομία.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο δασμός του 15% θεωρείται βαρύς αλλά διαχειρίσιμος, ενώ ο δασμός 25% μεταβάλλει ριζικά το επίπεδο κινδύνου. Μπορεί να προκαλέσει απώλεια πωλήσεων και αλυσιδωτές επιπτώσεις σε προμηθευτές, ανταλλακτικά, logistics και θέσεις εργασίας. Το αυξημένο κόστος εξαγωγής καθιστά τα ευρωπαϊκά οχήματα λιγότερο ανταγωνιστικά στην αμερικανική αγορά, αναγκάζοντας τις εταιρείες είτε να μετακυλίσουν το κόστος στους καταναλωτές είτε να μειώσουν τα περιθώρια κέρδους τους.
Η Γερμανία βρίσκεται στο επίκεντρο των επιπτώσεων, ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων της Ευρώπης προς τις ΗΠΑ. Οι μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαρτώνται σε σημαντικό βαθμό από την αμερικανική αγορά, γεγονός που καθιστά την επιβολή δασμών ιδιαίτερα επιζήμια. Αναμένεται μείωση εξαγωγών και παραγωγής, καθώς και πιθανές απώλειες θέσεων εργασίας, με το πλήγμα να εκτιμάται στα 15 δισ. ευρώ παραγωγής από πτώση εξαγωγών έως -7%.
Ευρωπαϊκές επιπτώσεις και βιομηχανικό ντόμινο
Σε επίπεδο ΕΕ, οι συνέπειες έχουν χαρακτήρα «ντόμινο». Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, με ισχυρές διασυνδέσεις μεταξύ κρατών-μελών. Χώρες όπως η Πολωνία, η Τσεχία, η Ιταλία, η Γαλλία και η Ισπανία, που συμμετέχουν στην παραγωγή εξαρτημάτων, επηρεάζονται έμμεσα από τη μείωση της ζήτησης. Το 2025, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της ΕΕ προς τις ΗΠΑ ανήλθαν σε 31 δισ. ευρώ, μειωμένες κατά 21% σε αξία και 13,5% σε όγκο σε σχέση με το 2024.
Το ΕΒΕΠ προσθέτει ότι οι αμερικανικοί δασμοί λειτουργούν ως μοχλός πίεσης για τη μεταφορά παραγωγής στις ΗΠΑ. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες ενδέχεται να αυξήσουν τις επενδύσεις τους σε αμερικανικές μονάδες παραγωγής, γεγονός που θα μπορούσε να αποδυναμώσει τη βιομηχανική βάση της Ευρώπης και να επηρεάσει μακροπρόθεσμα την ανταγωνιστικότητά της.
Οι χρηματοοικονομικές επιπτώσεις είναι επίσης σημαντικές, καθώς η αβεβαιότητα που προκαλείται από την επιβολή δασμών επηρεάζει αρνητικά τις αγορές. Οι μετοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών δέχονται πιέσεις, ενώ οι επενδυτές αντιμετωπίζουν αυξημένο ρίσκο, με αποτέλεσμα να δυσχεραίνεται ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός επενδύσεων.
Κίνδυνος εμπορικού πολέμου
Το ΕΒΕΠ προειδοποιεί για τον κίνδυνο κλιμάκωσης σε έναν ευρύτερο εμπορικό πόλεμο μεταξύ ΗΠΑ και ΕΕ. Η πιθανή επιβολή ευρωπαϊκών αντιμέτρων, όπως δασμοί σε αμερικανικά προϊόντα, μπορεί να οδηγήσει σε φαύλο κύκλο προστατευτισμού με παγκόσμιες συνέπειες. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2025, η ετήσια επιβάρυνση των δασμών αυξάνεται από 4,6 δισ. ευρώ σε 7,7 δισ. ευρώ, πλήττοντας τον πυρήνα της ευρωπαϊκής βιομηχανικής στρατηγικής και την απασχόληση.
Δήλωση Βασίλη Κορκίδη
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, δήλωσε: «Η επιβολή δασμών 25% στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ δεν είναι απλώς ένα εμπορικό μέτρο, είναι μια γεωοικονομική κίνηση με βαθιές επιπτώσεις για την ευρωπαϊκή οικονομία. Μεγάλο πλήγμα δέχεται η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας που είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων προς τις ΗΠΑ. Η ΕΕ από τη πλευρά της επικαλείται τη λεγόμενη Συμφωνία της Σκωτίας του 2025, που αφορά στην εμπορική συμφωνία ΗΠΑ-ΕΕ και περιλαμβάνει ενιαίο δασμό 15% στα ευρωπαϊκά προϊόντα και τα αυτοκίνητα. Το επιπλέον κόστος των δασμών από το 15% στο 25% για αυτοκίνητα και φορτηγά ξεπερνά τα 3 δισ. ευρώ ετησίως, όμως η πραγματική οικονομική ζημιά μπορεί να είναι μεγαλύτερη λόγω απώλειας πωλήσεων, μείωσης παραγωγής και μεταφοράς επενδύσεων εκτός Ευρώπης».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
