Οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας εισέρχονται σε φάση εκτεταμένου εκσυγχρονισμού, στο πλαίσιο ενός σχεδίου που στοχεύει στη μετάβαση προς ένα μοντέλο βιώσιμης ανάπτυξης και πράσινης αστικής κινητικότητας. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει ανανέωση στόλου, ενίσχυση προσωπικού και ψηφιακό μετασχηματισμό των υπηρεσιών.
Όπως έχει επισημάνει ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προτεραιότητα αποτελεί η συνολική αναδιάρθρωση των δημόσιων μεταφορών, «όχι ως ένα πακέτο εντυπωσιακών έργων βιτρίνας, αλλά ως µια συνειδητή προσπάθεια να µπουν ξανά οι αστικές συγκοινωνίες σε τροχιά κανονικότητας». Ο ΟΑΣΑ και η ΟΣΥ κινούνται προς τη δημιουργία ενός σύγχρονου φορέα συγκοινωνιακού έργου, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας μετακίνησης στην Αττική.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, έως το τέλος του 2027 ο στόλος λεωφορείων και τρόλεϊ στο Λεκανοπέδιο θα έχει πλήρως ανανεωθεί. Περίπου 1.100 νέα οχήματα, με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και πλήρη προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρία, αναμένεται να αλλάξουν ριζικά την εικόνα των οδικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας.
Επενδύσεις σε ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα λεωφορεία
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Στέφανος Αγιάσογλου, ανακοίνωσε την προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, λεωφορείων υδρογόνου και τρόλεϊ τεχνολογίας IMC. Ήδη προχωρά η ένταξη 125 ηλεκτρικών λεωφορείων από τον τελευταίο διαγωνισμό του υπουργείου Μεταφορών, με ανάδοχο τη YUTONG.
Τους επόμενους μήνες αναμένονται διαγωνισμοί εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που περιλαμβάνουν:
- 79 ηλεκτρικά λεωφορεία και 38 τρόλεϊ IMC μέσω ΕΣΠΑ, με προϋπολογισμό περίπου 100 εκατ. ευρώ.
- 50 λεωφορεία υδρογόνου μέσω του Modernization Fund, με προϋπολογισμό 80 εκατ. ευρώ και δημιουργία πρατηρίου υδρογόνου.
- 100 επιπλέον ηλεκτρικά λεωφορεία μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, με προϋπολογισμό 100 εκατ. ευρώ.
- Μίσθωση 120 ηλεκτρικών λεωφορείων για την περίοδο 2027-2037.
Μέχρι το 2035, ο στόλος αναμένεται να φτάσει τα 2.000 οχήματα, έναντι 1.540 σήμερα, με στόχο την αύξηση του μεριδίου των μετακινήσεων με μέσα μαζικής μεταφοράς στο 40%.
Ενίσχυση ανθρώπινου δυναμικού και ψηφιακών υπηρεσιών
Η έλλειψη οδηγών αποτελεί βασική πρόκληση για τις οδικές συγκοινωνίες. Αυτή τη στιγμή απασχολούνται περίπου 2.750 οδηγοί, ενώ οι ανάγκες υπολογίζονται σε 600 περισσότερους. Η ΟΣΥ στοχεύει να φτάσει τους 3.200 οδηγούς έως το τέλος του 2026, μέσω προσλήψεων και συμβάσεων ορισμένου χρόνου.
Καινοτομία συνιστά η ίδρυση σχολής οδηγών της ΟΣΥ, που προσφέρει δωρεάν εκπαίδευση σε υποψηφίους χωρίς επαγγελματικό δίπλωμα, με την προϋπόθεση πενταετούς απασχόλησης. Παράλληλα, εξετάζονται κίνητρα όπως μπόνους ενεργού οδηγού ύψους 150 ευρώ, με τον μισθό να κυμαίνεται μεταξύ 1.650 και 1.700 ευρώ.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία. Ο αριθμός των ειδικών οχημάτων αυξάνεται από 3 σε 10, ενώ η νέα ψηφιακή πλατφόρμα e-Booking θα επιτρέπει τον προγραμματισμό μετακινήσεων μέσω εφαρμογής, διευκολύνοντας την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών.
Συνεργασίες με ιδιώτες και συμμετοχή πολιτών
Η πρακτική ανάθεσης λεωφορειακών γραμμών σε ιδιώτες συνεχίζεται, με νέο διαγωνισμό του ΟΑΣΑ ύψους 15 εκατ. ευρώ για 12-13 επιπλέον γραμμές. Στόχος είναι η αποσυμφόρηση βασικών δρομολογίων και η βελτίωση της συχνότητας των υπηρεσιών.
Παράλληλα, ο ΟΑΣΑ καλεί τους πολίτες να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό «Σχεδίασε τα λεωφορεία της Αθήνας» για τη δημιουργία της νέας οπτικής ταυτότητας των μέσων μεταφοράς. Οι προτάσεις υποβάλλονται έως τις 20 Μαΐου στην πλατφόρμα contest.oasa.gr, με χρηματικά βραβεία για τις καλύτερες ιδέες.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη στρατηγική του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αναβάθμιση των δημόσιων αστικών μεταφορών και την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας, αναδεικνύοντας τον καθοριστικό ρόλο των συγκοινωνιών στη λειτουργία και την ποιότητα ζωής της πόλης.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
