Η ναυτιλία, η ενεργειακή ασφάλεια και οι γεωπολιτικές εξελίξεις βρέθηκαν στο επίκεντρο της ομιλίας του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, ο οποίος κήρυξε την έναρξη του 10ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής με θέμα «Shipping Between Global Powers».
Ο υπουργός τόνισε ότι οι κρίσεις στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία επηρεάζουν άμεσα την ευρωπαϊκή οικονομία, τις τιμές της ενέργειας και το κόστος ζωής των πολιτών.
Υπογράμμισε πως οι εξελίξεις αυτές δεν αφορούν μόνο τη ναυτιλιακή κοινότητα, αλλά αποτελούν κρίσιμο παράγοντα για τον πληθωρισμό, την επάρκεια καυσίμων και τη λειτουργία της πραγματικής οικονομίας.
Όπως σημείωσε ο κ. Κικίλιας, το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται μέσω θαλάσσης, γεγονός που καθιστά τη ναυτιλία θεμέλιο λίθο για τη σταθερότητα των αγορών και την επιβίωση των οικονομιών.
Επεσήμανε επίσης ότι ο τρόπος με τον οποίο οι κυβερνήσεις θα διαχειριστούν τις νέες γεωπολιτικές κρίσεις θα καθορίσει την πολιτική τους αντοχή, καθώς ήδη παρατηρούνται ανακατατάξεις και αλλαγές συσχετισμών σε πολλές χώρες.
Η θέση της Ελλάδας και οι ευρωπαϊκές προκλήσεις
Ο υπουργός έδωσε έμφαση στην ανάγκη η Ελλάδα να αποκτήσει πιο παρεμβατικό ρόλο στα ευρωπαϊκά φόρα, αξιοποιώντας τη δυναμική της ελληνικής ναυτιλίας. Υπενθύμισε ότι η χώρα διαθέτει περίπου το 20% του παγκόσμιου στόλου, παρά το γεγονός ότι αντιπροσωπεύει μόλις το 2% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ.
Παράλληλα, ανέφερε ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει υιοθετήσει πιο ενεργή στρατηγική υπεράσπισης των ναυτιλιακών και ενεργειακών συμφερόντων της, διαμορφώνοντας κοινές θέσεις με άλλες ναυτιλιακές δυνάμεις της Ευρώπης, όπως η Κύπρος, η Μάλτα, η Ιταλία και η Ισπανία.
Η πράσινη μετάβαση και το LNG
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις πολιτικές της πράσινης μετάβασης, προειδοποιώντας ότι η υπερβολική φορολόγηση της ναυτιλίας στο πλαίσιο των περιβαλλοντικών στόχων της Ευρώπης ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση του κόστους μεταφορών, των τιμών της ενέργειας και σε νέο κύμα πληθωρισμού.
Ο κ. Κικίλιας υπερασπίστηκε τη χρήση του LNG ως μεταβατικού καυσίμου, επισημαίνοντας ότι σήμερα παράγεται μόλις το 0,5% των αναγκαίων παγκόσμιων ποσοτήτων βιοκαυσίμων για τη λειτουργία των στόλων.
Όπως είπε, η Ευρώπη δεν μπορεί από τη μία να επενδύει σε FSRU και ενεργειακές υποδομές και από την άλλη να συζητά την απαγόρευση του LNG από το 2027.
Νέα γενιά και ευκαιρίες στη ναυτιλία
Κλείνοντας, ο υπουργός συνέδεσε τη ναυτιλία με την ανάπτυξη και τις ευκαιρίες για τη νέα γενιά, καλώντας τους νέους να στραφούν στα επαγγέλματα της θάλασσας και των λιμενικών υποδομών.
Όπως ανέφερε, ο κλάδος προσφέρει υψηλού επιπέδου σπουδές, καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και ουσιαστικές προοπτικές κοινωνικής ανέλιξης, σε μια περίοδο που το στεγαστικό και το δημογραφικό πρόβλημα πιέζουν τα ελληνικά νοικοκυριά.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
