O Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, απηύθυνε κάλεσμα προς τις ελληνικές εταιρείες να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες που δημιουργούνται για την κατασκευή και ανακατασκευή τροχαίου υλικού, υπογραμμίζοντας την ανάγκη επανεκκίνησης της εγχώριας παραγωγικής βάσης στον τομέα των μεταφορών.
Μιλώντας στο firechat με θέμα «Υποδομές, μεταφορές & εθνική στρατηγική», στο πλαίσιο του συνεδρίου BLUE STRATEGY SUMMIT 2026 που διοργάνωσε η Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) στο InterContinental Athens, ο κ. Κυρανάκης τόνισε τη σημασία της βιομηχανικής αναγέννησης της χώρας.
Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα της Προεδρίας της Δημοκρατίας, με τη στήριξη των υπουργείων Εθνικής Άμυνας, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Ανάπτυξης, Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι «η Ευρώπη έκανε ένα μεγάλο στρατηγικό λάθος να πιστέψει ότι κάνοντας outsource την παραγωγή στην Κίνα η αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου ήταν ένα βιώσιμο μοντέλο», σημειώνοντας πως πλέον η Κίνα «ανταγωνίζεται τη Δύση σε επίπεδο και τιμής και ποιότητας».
Όπως ανέφερε, «οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχουν ξυπνήσει, είναι ώρα για δράση», προσθέτοντας ότι η Ελλάδα πρέπει να αξιοποιήσει τα διαθέσιμα ευρωπαϊκά κονδύλια και τις υπάρχουσες υποδομές για να ενισχύσει το παραγωγικό και εξαγωγικό της αποτύπωμα.
Ανάπτυξη σιδηροδρομικών υποδομών και βιομηχανίας
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στον Κάθετο Σιδηροδρομικό Διάδρομο που εκτείνεται από τις Βαλτικές χώρες έως την Αλεξανδρούπολη, επισημαίνοντας την προσπάθεια αναβίωσης της εγχώριας τρενοεπισκευαστικής και βιομηχανικής δραστηριότητας.
«Έχουμε κάνει ανοιχτό κάλεσμα για τρενοεπισκευή και παραγωγή εντός συνόρων», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η ONEX έχει ήδη ανταποκριθεί με στόχο «σε μονάδες εντός Ελλάδας να γίνεται πλήρης ανακατασκευή γερασμένων τρένων».
Τόνισε ακόμη ότι «η τεχνογνωσία υπάρχει, δεν έχει χαθεί, έλειπε η πολιτική βούληση να γίνουν επενδύσεις σε αυτούς τους τομείς».
Ο αναπληρωτής υπουργός έκανε ειδική αναφορά στη συνεργασία με εταιρείες από τη Νότια Κορέα, σημειώνοντας ότι «έχουν έρθει εταιρείες από την Κορέα για να συμπράξουν με ελληνικές και να έρθει η παραγωγή εδώ».
Στρατηγικά έργα και ασφάλεια σιδηροδρόμων
«Στην Αλεξανδρούπολη ξεκινά η υλοποίηση του πρώτου τμήματος του Κάθετου Σιδηροδρομικού Διαδρόμου», δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, υπογραμμίζοντας ότι το έργο θα οδηγήσει σε «απεξάρτηση από τα Στενά του Βοσπόρου», κάτι που χαρακτήρισε «τεράστια γεωπολιτική εξέλιξη» για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην έναρξη των διαγωνισμών για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Ελευσίνας και του 6ου προβλήτα της Θεσσαλονίκης, με στόχο τα έργα να ξεκινήσουν εντός του 2026.
Όσον αφορά την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, τόνισε ότι εισάγεται κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ σε 24ωρη βάση με αυτόματες ειδοποιήσεις για αποτροπή συγκρούσεων, ενώ προβλέπεται η εφαρμογή ψυχομετρικών τεστ στις προσλήψεις.
Παράλληλα, υιοθετείται νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που μετατρέπει τους ηχητικούς διαλόγους σε κείμενο, επιτρέποντας τον εντοπισμό πιθανών αποκλίσεων από τα πρωτόκολλα ασφαλείας.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι μέχρι το καλοκαίρι του 2026 ολοκληρώνονται τα έργα πλήρους εκσυγχρονισμού της γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης, δηλώνοντας πως «το χρωστάω στους γονείς που έχασαν τα παιδιά τους και στην ελληνική κοινωνία που θέλει να ταξιδεύει με τρένο με ασφάλεια».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news