Ανοίγει ο δρόμος για την προώθηση μεγάλων παρεμβάσεων στην Αττική ύψους άνω του 1,5 δις. ευρώ οι οποίες θα συμβάλλουν στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού, μετά την αλλαγή του πλαισίου λειτουργίας των "πρότυπων προτάσεων" στην οποία προχωρά το Υπουργείο Υποδομών.
Οι Πρότυπες Προτάσεις αποτελούν ένα νέο θεσμικό πλαίσιο που επιτρέπει σε ιδιωτικούς ομίλους να καταθέτουν ώριμα σχέδια για μεγάλα έργα υποδομής, τα οποία το κράτος στη συνέχεια θέτει σε διαγωνισμό. Το «σχέδιο» για την Αθήνα που προωθούν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR (πρώην Άκτωρ Παραχωρήσεις) και ΑΒΑΞ αφορά κυρίως την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος μέσω επεκτάσεων της Αττικής Οδού και νέων σηράγγων.
Η κοινή πρόταση των τριών ομίλων (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ 36% – AKTOR 32% – ΑΒΑΞ 32%) περιλαμβάνει τρία εμβληματικά έργα συνολικού προϋπολογισμού περίπου 1,5 δισ. ευρώ: Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης την επέκταση προς Λαύριο και την επέκταση προς Ραφήνα.
Επίσης στο ίδιο καθεστώς εντάσσεται και η κατασκευή του Οδικού άξονα Ελευσίνα Οινόη ο οποίος θα αποφορτήσει την Αττική Οδό από τα φορτηγά που κατευθύνονται από το Νότο προς το Βορρά.
Με τη νέα ρύθμιση που κατέθεσε χθες στο ν.σ ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας παρέχεται μεγαλύτερη ευελιξία στους οικονομικούς φορείς ως προς τον χρόνο υποβολής των πρότυπων προτάσεών τους, αίροντας ταυτόχρονα περιορισμούς που μέχρι σήμερα εμπόδιζαν την αξιοποίηση του θεσμού.
Επιπλέον ο καθορισμός της σειράς εξέτασης της κάθε πρότασης επαφίεται στην κρίση της επιτροπής, η οποία προτεραιοποιεί τις προτάσεις με βάση τις ανάγκες και τα δεδομένα της κάθε χρονικής στιγμής.
Στα Στενά του Ορμούζ… «χτυπήθηκε» η μετοχή του Ευαγ. Μαρινάκη
Με το «αριστερό» έκαναν ποδαρικό στο χρηματιστήριο του Οσλο οι μετοχές της Capital Tankers του Ευάγγελου Μαρινάκη. H μετοχή την πρώτη ημέρα της διαπραγμάτευσης (τη Δευτέρα) υποχώρησε περίπου κατά 12% στις 118 κορώνες και διαπραγματευόταν στα επίπεδα αυτά και χθες, από τις 134 κορώνες που ήταν η τιμή της εισαγωγής.
Με την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο του Οσλο (Euronext Growth Capital) η Capital Tankers άντλησε περίπου 440 εκατ. Ευρώ.
Όμως το πρόβλημα που προκαλεί στη διεθνή ναυσιπλοΐα και ειδικότερα στη μεταφορά πετρελαίου η κατάσταση που επικρατεί στα Στενά του Ορμούζ έχει εκτοξεύσει το κόστος μεταφοράς του πετρελαίου στα ύψη.
Η απόρριψη από το σύνολο σχεδόν των ευρωπαϊκών κρατών του αιτήματος του Αμερικανού προέδρου Ντ. Τράμπ, για την αποστολή δυνάμεων προκειμένου να ανοίξουν τα Στενά , επιτείνει ακόμη περισσότερο την αβεβαιότητα στην επενδυτική κοινότητα.
Πάντως με παρέμβαση του στην Daily Telegraph ο Βαγγέλης Μαρινάκης απήυθηνε κάλεσμα για την συγκρότηση μίας ισχυρής διεθνούς συμμαχίας για τη διάσωση της ναυσιπλοΐας.
Η πρότασή του βασίζεται σε τρεις άξονες: τον συντονισμό των πλοιοκτητών για αναδρομολόγηση της μεταφορικής ικανόττας, την άμεση διάθεση των εξαγωγικών υποδομών από τα κράτη του Κόλπου και την ενίσχυση της ναυτικής παρουσίας των Ηνωμένων Πολιτειών ως επιχειρησιακού πυλώνα για την ελευθερία της ναυσιπλοΐας.
Γεμάτη η ατζέντα με τα ραντεβού των τραπεζιτών στο Λονδίνο
Με Εθνική, Πειραιώς και Τράπεζα Κύπρου ξεκίνησαν χθες τα ραντεβού των τραπεζών στο Λονδίνο, στο πλαίσιο του 22ου Morgan Stanley European Financials Conference, ενώ σήμερα τη σκυτάλη λαμβάνουν Eurobank και Alpha Bank.
Το ενδιαφέρον μεγάλο και όπως μαθαίνουμε η συμμετοχή στις παρουσιάσεις της Τράπεζας Πειραιώς ξεπέρασε τους 70 επενδυτές - θεσμικούς, νούμερο πολύ μεγάλο.
Ωστόσο οι εξελίξεις ήταν αυτές που όρισαν την ατζέντα καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και οι διαταραχές σε εμπόριο τουρισμό και οικονομίες ήταν τα θέματα που κυριάρχησαν στις συναντήσεις. Οι θεσμικοί και αναλυτές έθεσαν πολλές ερωτήσεις για τις άμεσες επιπτώσεις στον κλάδο, τις εκτιμήσεις των διοικήσεων για τις πιο μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες επιπτώσεις, την επίπτωση στους ρυθμούς πιστωτικής επέκτασης και τα business plan.
Όπως μαθαίνουμε δεν υπήρξαν ερωτήσεις για ενδεχόμενο έκτακτο φόρο, κάτι που ψιθυρίζεται στην Αθήνα, ψίθυροί που δεν φαίνεται να επιβεβαιώνει η κυβέρνηση. Αντίθετα κυβερνητικά στελέχη το αποκλείουν κατηγορηματικά σαν σενάριο.
«Ζεστό χρήμα» στην ΑΒΑΞ από τα έργα Ντάνιελ
Ζεστό χρήμα μπήκε στα ταμεία της κατασκευαστικής εταιρείας Avax και αυτά αφορούν ένα από τα έργα που βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα του υπουργείου υποδομών και μεταφορών, καθώς σχετίζονται με την αποκατάσταση των υποδομών που έχουν πληγεί από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias.
Αναφερόμαστε , στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφάρσαλος - Καλαμπάκα, την οποία ανέλαβε η εισηγμένη να αποκαταστήσει ύστερα από το διαγωνισμό του υπουργείου που είχε καλέσει τις μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες.
Το γεγονός αυτό είχε οδηγήσει σε αντιδράσεις εκ μέρους των μικρών με αποτέλεσμα να κάνουν προσφυγή και να χαθεί και άλλος χρόνος, ενώ και οι διαγωνισμοί για τά εργα συνολικής αξίας 1,4 δισ. ευρώ που αφορούσαν την αποκατάσταση των δρόμων και του σιδηρόδρομου είχαν ήδη αργήσει να δημοπρατηθούν καθώς βγήκαν στον αέρα 15 μήνες ύστερα από τις πλημμύρες.
Στα του έργου η ΑΒΑΞ έδωσε για το Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα έκπτωση 4% επικρατώντας του ανταγωνισμού κλειδώνοντας το έργο των 44,5 εκατ. ευρω . Οι υπογραφές έπεσαν στα τέλη του Απριλίου του 2025. Το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί σε 15 μήνες άρα στα τέλη Αυγούστου 2026.
Το ποσό που αναμένεται να λάβει η ΑΒΑΞ ανέρχεται στα 5,3 εκατ. ευρώ και πρόκειται για τον 7ο λογαριασμό του έργου, ενώ έχουν ήδη από τον 1ο έως και τον 6ο λογαριασμό με το συνολικό ποσό εργασιών να ανέρχεται στα 27,7 εκατ. ευρώ.
«Παράθυρο» Μητσοτάκη για μείωση φορολογίας στα καύσιμα
«Παράθυρο» για μείωση φορολογίας στα καύσιμα άνοιξε χθες ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας στο πλαίσιο συνεδρίου του Bloomberg στην Αθήνα.
Αναφερόμενος στο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ είπε ότι πέραν του γεωπολιτικού ρίσκου είναι μεγάλο το πρόβλημα από το μπλοκάρισμα της ροής πετρελαίου και κανείς δεν ξέρει πόσο η κρίση θα διαρκέσει.
Σύμφωνα με τον ίδιο, στην Ελλάδα δεν έχουμε δει τις συνέπειες επειδή έχει αποδώσει η ενεργειακή μας πολιτική αλλά έχει σημασία πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση ειδικά όσον αφορά την τιμή του ντίζελ, που μπορεί να επηρεάσει τον πληθωρισμό.
Ωστόσο, τις συνέπειες στην αντλία τις έχουμε δει από τις πρώτες ημέρες που ξέσπασε ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή με την αμόλυβδη να έχει σημειώσει αύξηση σχεδόν 10% και το πετρέλαιο κίνησης σχεδόν 20% μέσα σε 2 εβδομάδες.
«Είμαστε ανοιχτοί στη μείωση της φορολογίας των καυσίμων, εάν πρόκειται για ευρωπαϊκή απόφαση ως απάντηση στην αύξηση των τιμών των καυσίμων στη Μέση Ανατολή και το κόστος δεν επιβαρύνει την δημοσιονομική θέση της χώρας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Θυμίζουμε πως το μέτρο αυτό είναι πάγιο αίτημα των πρατηριούχων καυσίμων στη χώρα μας, ειδικά μετά την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους τους, το οποίο αντιστοιχεί μόνο σε 8% της τελικής τιμής όταν οι φόροι αντιστοιχούν στο 62%.
Παράλληλα, ο πρωθυπουργός κάλεσε να αναλυθεί λεπτομερώς ο τρόπος με τον οποίο η Ευρώπη διαχειρίστηκε την ενεργειακή κρίση του 2022 (τι πήγε καλά και τι όχι) και τόνισε ότι είναι πολύ σημαντικό η Ευρώπη να έχει ένα πλάνο τόσο βραχυπρόθεσμων όσο και μεσοπρόθεσμων μέτρων, έτοιμο να ενεργοποιηθεί σε περίπτωση που θα χρειαστεί να υποστηριχθούν επιχειρήσεις και καταναλωτές για τις τιμές της ενέργειας.
Στις 30 Μαρτίου ανοίγει το βιβλίο προσφορών για Credia Bank
Nα διαλύσουν κάθε σκιά που υπήρχε μετά την αναβολή της έκτακτης Γενικής Συνέλευσης της Credia Bank προχθές Δευτέρα , η οποία θα ενέκρινε το σχέδιο για την Αυξηση του Μετοχικού κεφαλαίου της Τράπεζας, έπευσαν οι άνθρωποι του βασικού της μετόχου (Τhrinvest).
Σύμφωνα με πληροφορίες το βιβλίο των προσφορών για την ΑΜΚ των 300 εκατ,. ευρώ θα ανοίξει τη Δευτέρα 30 Μαρτίου, τρείς μέρες δηλαδή μετά την εξ αναβολής Γενική Συνέλευση.
Ηδη όπως μεταδίδεται υπάρχει έντονο ενδιαφρόν από ξένα funds και ελληνικά family offices , με αποτέλεσμα να έχει ήδη καλυφθεί το ποσό της αύξησης - πριν ανοίξει επισήμως το βιβλίο, από το λεγόμενο shadow book.
Υπενθυμίζεται πως με την ΑΜΚ η CrediaBank φιλοδοξεί να ενισχύσει την κεφαλαιακή επάρκεια, να επιταχύνει την ανάπτυξή της, να αξιοποιήσει στρατηγικές ευκαιρίες μέσω συνεργασιών και εξαγορών και να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της τόσο στην ελληνική αγορά όσο και διεθνώς.
Τα «ναι μεν αλλά» του Φορέα Επαναμίσθωσης Ακινήτων
Στην τελική ευθεία έχει μπει η σύσταση του Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων, καθώς πλησιάζει η 2α Απριλίου που είναι η καταληκτική ημερομηνία που οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές θα υποβάλλουν την δεσμευτική τους προσφορά για την ανάληψη του έργου.
Ο Φορέας σχεδιάστηκε για να αποτελέσει την έσχατη δικλείδα ασφαλείας ώστε οι ευάλωτοι οφειλέτες να γλιτώσουν την έξωση και παραμείνουν στην πρώτη κατοικία τους ως ενοικιαστές πλέον για 12 χρόνια, με τη δυνατότητα επαναγοράς.
Παρά τα τόσα θετικά, το βασικό «αγκάθι» του μηχανισμού αποτελεί η εξεύρεση των κεφαλαίων που θα πρέπει να επενδυθούν για να μπορέσει να λειτουργήσει.
Οι τράπεζες από την πλευρά τους προκειμένου να αποφευχθεί το διαφαινόμενο ναυάγιο, "μπήκαν μπροστά" βάζοντας περίπου 100 εκατ. ευρώ, σαν δωρεά .
Η νομοθέτηση από μόνη της δεν αρκεί, αυτό που έχει σημασία είναι η πρακτική εφαρμογή του Φορέα. Ας ελπίσουμε πως το καλοκαίρι πράγματι θα τον δούμε να λειτουργεί, ώστε να δώσει ανάσα σε χιλιάδες ευάλωτα νοικοκυριά.
Ο κλάδος που θα κάνει boom τα επόμενα χρόνια
Το defence είναι πολύ hot topic στην Ευρώπη. Μια πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση που θα αναπτυχθεί στην Ελλάδα πολύ στο κομμάτι της τεχνολογίας, δήλωσε χθες ο Θανάσης Πανόπουλος, Partner, Deals & Strategy Leader της PwC Ελλάδας κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου και ερώτησης του BD.
Όπως τόνισε στην Ελλάδα δεν έχουμε παραγωγή αεροσκαφών ή βαρέων όπλων. «Αλλά στο κομμάτι της τεχνολογίας που μπορεί να εξυπηρετήσει το defence αυτό είναι ένα πράγμα που θα κάνει boom τα επόμενα χρόνια και θα δούμε πολλές συναλλαγές πάνω σε αυτό το κομμάτι», είπε χαρακτηριστικά. Άλλωστε όπως τόνισε έχουμε αξιόλογες εταιρείες στην Ελλάδα όπως η Theon που είναι μονόκερος με μεγάλη κεφαλαιοποίηση, με πολλές εξαγορές το οποίο δείχνει τη δυναμική να επενδύεις.
Μάλιστα όπως συμπλήρωσε ο κ. Γιώργος Μακρυπίδης, Partner, Head of Deals στην PwC Ελλάδας, το ευρωπαϊκό budget στην άμυνα είναι άνω των τρισεκατομμυρίων πλέον. «Το αποτέλεσμα είναι και οι advisors και οι συμμετέχοντες εκεί που ήταν ένας κλάδος που και εμείς δεν τον ακουμπούσαμε πλέον δεν γίνεται να μείνεις έξω».
Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι στην ελληνική αγορά έχουν μπει σιγά σιγά και διεθνείς εταιρείες όπως η Israel Aerospace Industries (IAI) που έχει εξαγοράσει την Intracom Defense (IDE) αλλά και η τσέχικη CSG που έχει μπει στα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ).
Αποποίηση ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση ή προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Η ιστοσελίδα δεν φέρει ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές ή λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις παραπάνω πληροφορίες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
