Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ σημείωσαν μείωση 1,2% τον Φεβρουάριο του 2026 από την αρχή του έτους (YTD), σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Η πτώση αυτή καταγράφεται σε μια περίοδο έντονων μεταβολών στις προτιμήσεις των καταναλωτών και επιβεβαιώνει τη σταδιακή στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.
Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 18,8% από την αρχή του έτους, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα παραμένουν η πιο δημοφιλής επιλογή μεταξύ των αγοραστών, ενώ τα plug-in υβριδικά ενισχύουν περαιτέρω τη θέση τους, αναδεικνύοντας τη σημασία μιας τεχνολογικά ουδέτερης μετάβασης προς μηδενικές εκπομπές άνθρακα.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα κατέγραψαν αύξηση του μεριδίου τους στο 18,8% από 15,2% ένα χρόνο νωρίτερα. Παράλληλα, τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα συγκέντρωσαν το 38,7% της αγοράς, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή προτίμηση των Ευρωπαίων καταναλωτών. Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα περιορίστηκαν στο 30,6%, από 38,7% το 2025.
Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026, ταξινομήθηκαν 312.369 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, με τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ –Γαλλία, Γερμανία, Βέλγιο και Ολλανδία– να αντιπροσωπεύουν το 61% των πωλήσεων. Η Γαλλία (+38,5%) και η Γερμανία (+26,3%) σημείωσαν σημαντική ανάπτυξη, ενώ το Βέλγιο (-11%) και η Ολλανδία (-34,9%) κατέγραψαν πτώση.
Ισχυρή άνοδος στα υβριδικά και plug-in μοντέλα
Οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ ανήλθαν σε 643.898 μονάδες, ενισχυμένες από την αυξημένη ζήτηση στην Ιταλία (+29,5%) και την Ισπανία (+13,4%). Η Γερμανία παρέμεινε σταθερή (+1,1%), ενώ η Γαλλία σημείωσε μείωση 3,9% σε σχέση με το 2025. Συνολικά, τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα κατέλαβαν το 38,7% της αγοράς.
Τα plug-in υβριδικά συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, φτάνοντας τις 162.751 μονάδες στο πρώτο δίμηνο του έτους. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στην Ιταλία (+116,1%), την Ισπανία (+71,5%) και τη Γερμανία (+23,8%), με το μερίδιό τους να ανέρχεται πλέον στο 9,8% από 7,4% πέρσι.
Κατακόρυφη πτώση στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα
Τον Φεβρουάριο του 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 23,3%, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν απώλειες. Η Γαλλία παρουσίασε τη μεγαλύτερη πτώση (-48,5%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-22,8%), την Ισπανία (-20,8%) και την Ιταλία (-18,6%).
Συνολικά, το μερίδιο των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων περιορίστηκε στο 22,5% από 29% πέρυσι, ενώ τα πετρελαιοκίνητα συνέχισαν την πτωτική τους πορεία με μείωση 17,7%, καταλαμβάνοντας μόλις το 8,1% των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
