ΓΔ: 1985.52 0.18% Τζίρος: 198.73 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00

ΛΙΜΑΝΙΑ

ΕΠΙΜΟΝΟΣ ΚΗΠΟΥΡΟΣ

Το έλλειμμα αισιοδοξίας, το «στοπ» από Στουρνάρα, η ΛΑΡΚΟ και το λιμάνι Βόλου

Η χαμένη αισιοδοξία των επιχειρηματιών, ο Στουρνάρας λέει «όχι» σε 13ο - 14ο μισθό στο Δημόσιο, το Μαξίμου δίνει κάλυψη στον Ν. Τσάφο, τι συμβαίνει με τη ΛΑΡΚΟ και η «αλλαγή πλεύσης» του Υπερταμείου για το λιμάνι Βόλου.
Κρουαζιερόπλοιο, κρουαζιέρα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Ρεκόρ επιδόσεων για την κρουαζιέρα το 2024 με 8 εκατ. επιβάτες

Τα επίσημα στοιχεία δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί, ωστόσο πηγές από τον χώρο της κρουαζιέρας μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, έκαναν λόγο για καταγεγραμμένο ιστορικό ρεκόρ, που ξεπερνά πλέον τα προ πανδημίας επίπεδα.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Εμπόδια και δυσκολίες χρηματοδότησης στα μεγάλα έργα της Β. Ελλάδας

Σε κίνδυνο η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για το σιδηροδρομικό «Νέα Καρβάλη – Τοξότες». Προτεραιότητα το «κλείσιμο» της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, που απαιτεί βαριά συντήρηση άνω των 1 δισ. ευρώ. Τι συμβαίνει με τον ΟΛΘ.
λιμάνι Ηρακλείου Κρήτης
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

EY Ελλάδος: Σύμβουλος στην εξαγορά 67% του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου

Η EY παρείχε ολοκληρωμένες υπηρεσίες Συμβουλευτικής Υποδομών, καθώς και υποστήριξη στη συναλλαγή (φορολογικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες δέουσας επιμέλειας – duediligence), για να υποστηρίξει τον Όμιλο Grimaldi.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στυλιανίδης: Στόχος η Θεσσαλονίκη να καταστεί κύριος λιμένας των Βαλκανίων

Η εφαρμογή του Master Plan για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης επικυρώθηκε με Προεδρικό Διάταγμα. Βάσει των όρων της εν λόγω σύμβασης, ο ΟΛΘ υποχρεούται να υλοποιήσει επενδύσεις αξίας 180 εκατ. ευρώ
Ο Κορκίδης στο βήμα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΕΒΕΠ: Να διαφυλαχθεί η ουδετερότητα του λιμανιού του Πειραιά από τους δασμούς

«Ευχής έργο είναι να πρυτανεύσει η λογική στις διαπραγματεύσεις που θα ακολουθήσουν για να αποφευχθεί ένας νέος κύκλος "οφθαλμός αντί οφθαλμού και οδόντα αντί οδόντος"», τόνισε ο επικεφαλής του ΕΒΕΠ, Β. Κορκίδης.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΔΕΔΔΗΕ: Σχέδιο σύνδεσης πλοίων με ηλεκτρικό ρεύμα στα λιμάνια από ξηράς

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, η Ελλάδα έως το 2030, θα πρέπει να παρέχει την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια για τα ελλιμενισμένα πλοία, στα λιμάνια που περιλαμβάνονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών.