Η πρόοδος των έργων της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας συνεχίζεται με εντατικούς ρυθμούς, καθώς ο μετροπόντικας (ΤΒΜ) «Νίκη» έχει ήδη ξεπεράσει τον σταθμό Κυψέλη, έχοντας διανοίξει περίπου 3.150 μέτρα σήραγγας. Το έργο προχωρά προς τον σταθμό Δικαστήρια και στη συνέχεια θα κινηθεί προς τους σταθμούς Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας και Κολωνάκι.
Η ολοκλήρωση της πορείας του «Νίκη» προβλέπεται έως το τέλος του 2026, σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, με την έξοδο να πραγματοποιείται από το ειδικό φρέαρ Ευαγγελισμός.
Παράλληλα, ο δεύτερος μετροπόντικας (ΤΒΜ) «Αθηνά» ολοκλήρωσε τη διάνοιξη σήραγγας μήκους 5,1 χιλιομέτρων από το Φρέαρ ΤΒΜ Κατεχάκη έως τον Ευαγγελισμό, διέρχοντας από τις περιοχές Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή.
Η αποσυναρμολόγηση του μηχανήματος αναμένεται να διαρκέσει περίπου τρεις μήνες, ενώ η διαδικασία εξόδου του ανέδειξε τις καινοτόμες τεχνικές που εφαρμόστηκαν, χωρίς να παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα κατά τη διέλευσή του.
Πορεία εργασιών στους σταθμούς
Η κατασκευή των σταθμών Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ζωγράφου, Καισαριανή και Ιλίσια βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, ενώ ο σταθμός Εξάρχεια έχει ήδη παραδοθεί στην ανάδοχο κοινοπραξία AVAX-GHELLA-ALSTOM.
Στον σταθμό Πανεπιστημιούπολη πραγματοποιείται αρχαιολογική διασωστική έρευνα, ενώ στον σταθμό Γουδή ολοκληρώθηκαν οι ανασκαφές, με την ΕΥΔΑΠ να εξετάζει τη βέλτιστη λύση για έναν κεντρικό αγωγό. Στον Ευαγγελισμό παραμένει σε εξέλιξη η γνωστή προσφυγή για το πάρκο Ριζάρη, με πρόσθετη αντίθεση από τον Δήμο Αθηναίων.
Με βάση το υπάρχον χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση των έργων της Γραμμής 4 αναμένεται στα τέλη του 2029, εκτός αν προκύψουν απρόβλεπτες κατασκευαστικές δυσκολίες.
Επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον
Σε εξέλιξη βρίσκεται η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, με τρεις νέους σταθμούς: Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την επέκταση και εκσυγχρονισμό του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα και την αναβάθμιση των Η/Μ συστημάτων των γραμμών 2 και 3.
Ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου είναι πέντε έτη από την υπογραφή της σύμβασης. Η νέα διαδρομή μετά τον σταθμό Ανθούπολη θα εξυπηρετεί πυκνοκατοικημένες περιοχές των δυτικών προαστίων και θα προβλέπει μελλοντική ανταπόκριση με τη Γραμμή 4 προς Πετρούπολη.
Οι νέοι σταθμοί θα χωροθετηθούν ως εξής: «Παλατιανή» στη διασταύρωση Θηβών και Ανδρέα Παπανδρέου, «Ίλιον» στη διασταύρωση Θηβών και Ελαιών και «Άγιος Νικόλαος» κάτω από την ομώνυμη οδό. Προβλέπεται επίσης κατασκευή σταθμού μετεπιβίβασης και υπόγειου χώρου στάθμευσης 150 θέσεων στην Παλατιανή.
Το νέο τμήμα της Γραμμής 2 αναμένεται να εξυπηρετεί τουλάχιστον 67.000 επιβάτες ημερησίως, με περίπου 42.000 κατοίκους και 5.000 θέσεις εργασίας εντός ακτίνας 500 μέτρων από τους νέους σταθμούς.
Μελλοντικές επεκτάσεις της Γραμμής 4
Η Γραμμή 4 του Μετρό δεν θα περιοριστεί στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Γουδή». Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται η επέκταση προς Λυκόβρυση μέσω Γουδή, Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Ολυμπιακό Στάδιο, Παράδεισο, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη και Λυκόβρυση.
Η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί τη λεωφόρο Κηφισίας, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και συνδέοντας τις επιχειρήσεις των βορείων προαστίων με το δίκτυο του μετρό. Το συνολικό μήκος της Γραμμής 4 θα φθάνει τα 38,2 χλμ, με 35 σταθμούς και πέντε επιμέρους τμήματα (Α έως Ε).
Σχεδιασμός νέων επεκτάσεων
Ο ΟΑΣΑ υλοποιεί τη συγκοινωνιακή μελέτη για την Αττική, που θα καθορίσει τη σκοπιμότητα και βιωσιμότητα των νέων επεκτάσεων του δικτύου. Μελετάται η σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, η επέκταση προς Γλυφάδα, καθώς και οι δυτικές και βόρειες προεκτάσεις της Γραμμής 4.
Προτεραιότητα δίνεται στην επέκταση της Γραμμής 4 προς Μαρούσι και Εθνική Οδό μέσω Κηφισιάς και στις κατευθύνσεις της Γραμμής 2 προς Γλυφάδα. Η Αθήνα στοχεύει, με την ολοκλήρωση αυτών των έργων, να ξεπεράσει το όριο των 100 σταθμών μετρό.
Οι τρεις προτεραιοποιημένες επεκτάσεις
Οι άμεσες προτεραιότητες αφορούν: την επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον (σε διαγωνιστική διαδικασία), την επέκταση της ίδιας γραμμής προς Άνω Γλυφάδα και το νέο κλάδο μέσω Ελληνικού, καθώς και την επέκταση της Γραμμής 4 προς Μαρούσι και Εθνική Οδό με 11 νέους σταθμούς.
Οι μελέτες των έργων αυτών απαιτούν διαφορετικά επίπεδα ωρίμανσης, με εκτιμήσεις που κυμαίνονται από πέντε έως και δέκα χρόνια, πριν την ένταξη σε χρηματοδοτικά προγράμματα και τη δημοπράτηση.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
