Ισχυρή αύξηση στην επιβατική κίνηση, αλλά υποχώρηση στην κερδοφορία λόγω της τιμολογιακής πολιτικής και των γεωπολιτικών πιέσεων κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Ειδικότερα, ο μεγαλύτερος αεροπορικός κόμβος της χώρας στο πρώτο τρίμηνο του έτους, το οποίο παραδοσιακά αποτελεί το χαμηλότερο από πλευράς επιβατικής κίνησης, εξυπηρέτησε συνολικά 6,3 εκατ. επιβάτες σημειώνοντας αύξηση κατά 8,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η αύξηση προήλθε τόσο από τις διεθνείς όσο και από τις εγχώριες πτήσεις.
Ωστόσο, παρά τη σημαντική ενίσχυση της κίνησης, τα οικονομικά μεγέθη του αεροδρομίου εμφάνισαν πιέσεις. Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα διαμορφώθηκαν στα 117,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 5,7% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, μέτρο που εφαρμόστηκε από τον Οκτώβριο του 2025 έως τα τέλη Απριλίου 2026 στο πλαίσιο της συμμόρφωσης με το ρυθμιστικό πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης.
Η επίπτωση αυτής της πολιτικής αποτυπώθηκε κυρίως στις αεροπορικές δραστηριότητες, των οποίων τα έσοδα υποχώρησαν κατά 9,6%, στα 82,9 εκατ. ευρώ. Αντίθετα, οι μη αεροπορικές δραστηριότητες — όπως τα εμπορικά καταστήματα, οι υπηρεσίες εστίασης και οι λοιπές εμπορικές χρήσεις — κατέγραψαν αύξηση 4,8%, φτάνοντας τα 35 εκατ. ευρώ, υποστηριζόμενες από τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση.
Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία σημειώνει ότι η καταναλωτική δαπάνη επηρεάστηκε από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, ενώ πιέσεις υπήρξαν και στα έσοδα στάθμευσης λόγω της μετεγκατάστασης του χώρου P1 εξαιτίας των έργων επέκτασης.
Τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 4,5%, στα 58,8 εκατ. ευρώ, εξαιτίας της ενίσχυσης του προσωπικού και των υπηρεσιών τρίτων για τη διαχείριση της αυξημένης επιβατικής κίνησης, αλλά και λόγω του πληθωρισμού και των αυξήσεων στον κατώτατο μισθό. Παράλληλα, αυξήθηκαν οι προβλέψεις για εκτεταμένες εργασίες συντήρησης διαδρόμων και υποδομών του αεροδρομίου. Η διοίκηση σημειώνει πάντως ότι μέρος αυτών των πιέσεων αντισταθμίστηκε από τη μείωση του ενεργειακού κόστους μέσω του προγράμματος εξοικονόμησης ενέργειας “Route 2025”.
Το Προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 14,9% σε σύγκριση με το 1ο τρίμηνο του 2025, λόγω της επίδρασης της τιμολογιακής πολιτικής που εφαρμόστηκε με στόχο την ευθυγράμμιση της κερδοφορίας με το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Τα Κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν σε 18,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7,3 εκατ. ευρώ, όπως αναμενόταν, προκειμένου τα αποτελέσματα των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων σε ετήσια βάση να παραμείνουν εναρμονισμένα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού.
Παράλληλα, ο ΔΑΑ συνεχίζει να υλοποιεί το μεγάλο επενδυτικό του πρόγραμμα. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για τον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης 3.365 θέσεων και τον νέο βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, ενώ προχωρά και η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού, με την επιλογή αναδόχου να αναμένεται εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026.
Υψηλή επιβατική κίνηση το πρώτο τρίμηνο και οι γεωπολιτικές εξελίξεις
Η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική του τελευταίου τριμήνου του 2025 συνεχίστηκε και κατά τους δύο πρώτους μήνες του έτους, με τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο να καταγράφουν υψηλούς ρυθμούς αύξησης έναντι του 2025, περίπου 8,6% και 13,2% αντίστοιχα.
Η αύξηση της επιβατικής κίνησης επιβραδύνθηκε τον Μάρτιο του 2026, σε σύγκριση με τους δύο προηγούμενους μήνες, εν μέσω της εντεινόμενης γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, η επιβατική κίνηση παρέμεινε αυξημένη κατά 3,8% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να επηρεάζει την επιβατική κίνηση από τις πληγείσες περιοχές.
Επιπλέον, τυχόν παρατεταμένη διάρκεια ή/και περαιτέρω κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων ενδέχεται να οδηγήσει σε περαιτέρω αυξήσεις στις τιμές του αεροπορικού καυσίμου και ενδεχομένως σε ελλείψεις καυσίμου σε παγκόσμιο επίπεδο, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τις δραστηριότητες των αεροπορικών εταιρειών και τη ζήτηση για το αεροπορικό ταξίδι, ανάλογα με την έκταση και τη διάρκεια της κρίσης.
Η Εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και να αξιολογεί τις πιθανές επιπτώσεις στις δραστηριότητες και τη χρηματοοικονομική της επίδοση.
Με βάση τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα στοιχεία, δεν έχει διαπιστωθεί ουσιώδης επίπτωση στη συνολική επιβατική κίνηση ή στη χρηματοοικονομική επίδοση της Εταιρείας και, ως εκ τούτου, η Εταιρεία διατηρεί τις προβλέψεις της για το 2026.
Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου
Οι κατασκευαστικές εργασίες για τον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης Οχημάτων και τον νέο Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του Αεροδρομίου, οι οποίες ξεκίνησαν το 2025, βρίσκονται σε εξέλιξη.
Ο Πολυώροφος Χώρος Στάθμευσης Οχημάτων θα διαθέτει δυναμικότητα περίπου 3.365 θέσεων, ενώ ο νέος βορειοδυτικός Χώρος Στάθμευσης Αεροσκαφών θα παρέχει 32 απομακρυσμένες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών τύπου Code C, καθώς και νέο σταθμό εξυπηρέτησης της περιοχής στάθμευσης αεροσκαφών, τροχοδρόμους και γέφυρες για τα οχήματα εξυπηρέτησης, με την ολοκλήρωση και των δύο έργων να αναμένεται το 2027.
Η Εταιρεία συνεχίζει τη διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού (MTB/STB), η οποία υλοποιείται βάσει της προσέγγισης Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement – ECI), επιτρέποντας στον ΔΑΑ να διασφαλίζει έγκαιρη ανατροφοδότηση από τους εργολάβους για την αποτελεσματική προετοιμασία και υλοποίηση του έργου.
Η διαγωνιστική διαδικασία εξελίσσεται ομαλά, με την επιλογή του προτιμητέου αναδόχου να αναμένεται κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Πρόγραμμα Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend)
Στις 15 Μαΐου 2026, η Εταιρεία ολοκλήρωσε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 83,25 εκατ. ευρώ, το οποίο προστέθηκε στο Κεφάλαιο Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, σε συνέχεια της επιτυχούς υλοποίησης του δεύτερου έτους του τετραετούς Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) 2025-2028.
Στο Πρόγραμμα ανταποκρίθηκαν θετικά 2.166 μέτοχοι, με αποτέλεσμα η συμμετοχή να ανέλθει σε 87,64% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου.
Το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας αυξήθηκε κατά 8.653.718 ευρώ και ανήλθε σε 318.197.805 ευρώ, διαιρούμενο σε 318.197.805 κοινές, άυλες, ονομαστικές μετά ψήφου μετοχές, ονομαστικής αξίας 1,00 ευρώ εκάστη.
Η διαφορά μεταξύ της ονομαστικής αξίας των νέων μετοχών και της τιμής διάθεσής τους, συνολικού ποσού 74.595.049,16 ευρώ, πιστώθηκε στον λογαριασμό «Διαφορά υπέρ το άρτιο».
Τα κεφάλαια που αντλήθηκαν από την Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου θα χρησιμοποιηθούν για επενδύσεις στις Αεροπορικές Δραστηριότητες.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
