ΓΔ: 2467.5 0.74% Τζίρος: 239.01 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01

Ο εφοπλιστικός όμιλος που δίνει ιδιωτική σύνταξη

Την πρωτοπορία και στο σκέλος της ιδιωτικής ασφάλισης φαίνεται πως διεκδικεί – τουλάχιστον μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών, ο όμιλος Τσάκου.

Την πρωτοπορία και στο σκέλος της ιδιωτικής ασφάλισης φαίνεται πως διεκδικεί – τουλάχιστον μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών, ο όμιλος Τσάκου. Πριν από λίγους μήνες και συγκεκριμένα προς το τέλος του 2018 συστάθηκε το Ταμείο Επαγγελματικής Ασφάλισης Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων Ομίλου Τσάκου & Συνεργατών). Πρόκειται για ένα επικουρικό ασφαλιστικό ταμείο, διαθέσιμο για όλους τους εργαζόμενους του ομίλου, τόσο στην ξηρά, όσο και στη θάλασσα, όπως επίσης και για εργαζόμενους εταιρειών-συνεργατών του ομίλου σε Ελλάδα και εξωτερικό.

Στόχος της πρωτοβουλίας αυτής, εμπνευστής της οποίας αποτελεί ο «πατριάρχης» του ομίλου, Καπετάνιος Παναγιώτης Τσάκος, είναι η εξασφάλιση πρόσθετων εισοδημάτων στους εργαζόμενους του ομίλου, οι οποίοι, μπορούν μέσω εισφορών, είτε να αυξήσουν το ποσό της σύνταξης που θα εισπράξουν όταν αποσυρθούν, είτε να λάβουν κάποιο σημαντικό ποσό ως εφάπαξ. Υπενθυμίζεται ότι, ειδικά για τα ναυτικά επαγγέλματα, η εν λόγω κίνηση αποκτά πρόσθετη σημασία, μετά την κατάρρευση του ΝΑΤ (Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο) και την απορρόφησή του από τον ΕΦΚΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εφόσον κάποιος εργαζόμενος αποφασίσει να εγγραφεί στο Ταμείο, καταβάλλει εισφορά που μπορεί να κυμαίνεται από 30 ευρώ μέχρι 5.000 ευρώ το μήνα. Οι εισφορές αυτές απαλλάσσονται από φόρο ασφαλίστρου και αμοιβές διαμεσολαβούντων, εξασφαλίζοντας χαμηλότερη επιβάρυνση για τα μέλη τους έναντι αντίστοιχων εξόδων σε ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες. Παράλληλα, εξασφαλίζεται και έκπτωση από το φορολογητέο εισόδημα της εισφοράς του μέλους, ενώ παράλληλα η εφάπαξ παροχή επίσης απαλλάσσεται πλήρως από φορολόγηση. Με την συμπλήρωση 10 ετών, ή με την υποχρεωτική συνταξιοδότηση, τα μέλη δικαιούνται την είσπραξη εφάπαξ αφορολόγητου ποσού, το μέγεθος του οποίου θα εξαρτάται από τις αποδόσεις που εξασφαλίζει το Ταμείο.

Το αρχικό κεφάλαιο του Ταμείου ανέρχεται σε 500.000 ευρώ και μέχρι στιγμής, επενδύσεις γίνονται σε ελληνικά ομόλογα και σε μετοχές μεγάλων Ευρωπαϊκών ομίλων. Μόλις ενισχυθεί κι άλλο η ρευστότητα του Ταμείου, θα εξεταστούν και άλλες μορφές επένδυσης, περισσότερο μακροπρόθεσμου ορίζοντα. Σήμερα, τα μέλη του Ταμείου ανέρχονται σε περίπου 500 εργαζόμενους του ομίλου τσάκου, που έχουν επιλέξει να εγγραφούν, ενώ από το σύνολο των εργαζόμενων στα γραφεία του ομίλου, περίπου τα 2/3 έχουν προχωρήσει στη συμμετοχή τους στο νέο αυτό Ταμείο. Ο όμιλος Τσάκου αναλαμβάνει να καλύψει τα λειτουργικά έξοδα του Ταμείου, ενώ παράλληλα, εγγυάται το κεφάλαιο που θα επενδύσει ο κάθε εργαζόμενος. Δηλαδή, τα μέλη του Ταμείου δεν πρόκειται να απωλέσουν το κεφάλαιο που θα επενδύσουν, έχοντας επιπλέον την προσδοκία μελλοντικών αποδόσεων. Η διαχείριση του Ταμείου πραγματοποιείται από ανεξάρτητη ομάδα διαχειριστών στην οποία μετέχει ο κ. Πέτρος Χριστοδούλου, πρώην επικεφαλής του ΟΔΔΗΧ και αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Εθνικής Τράπεζας.

Ήδη, η σχετική πρωτοβουλία έχει αρχίσει να προσελκύει το ενδιαφέρον κι άλλων ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίες πιθανόν να εξετάσουν ανάλογες κινήσεις. Εκτός από τα προφανή πλεονεκτήματα για τους εργαζόμενους, μια τέτοια κίνηση έχει όφελος και για τις ίδιες τις εταιρείες, ιδίως σε ό,τι αφορά την διατήρηση πολύτιμων και δυσεύρετων μελών των πληρωμάτων τους (π.χ. μηχανικούς, αξιωματικούς και καπετάνιους), ή ακόμα και άρτια εκπαιδευμένων στελεχών των γραφείων τους. Ένα από τα «παράπονα» των εφοπλιστών τα προηγούμενα χρόνια, ήταν η δυσκολία εύρεσης και κυρίως διατήρησης ειδικευμένων στελεχών στα γραφεία και μελών πληρωμάτων στα πλοία τους, καθώς η έλλειψη τέτοιων εργαζόμενων, τους είχε καταστήσει σε πολύτιμο αγαθό, με αποτέλεσμα να είναι καθημερινό το φαινόμενο των «μεταγραφών» από την μία εταιρεία στην άλλη.

(Δημοσιεύτηκε πρώτη φορά στο economistas.gr στις 10/04/2019)

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Δεμένο πλοίο λιμάνι
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

24ωρη απεργία στα πλοία της Ραφήνας από τρία ναυτεργατικά σωματεία

Κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους τα ναυτεργατικά σωματεία στη Ραφήνα, προχωρώντας σε 24ωρη απεργία στα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία την Παρασκευή 3 Ιουλίου και απεργιακή συγκέντρωση στις 10:00 πμ, διαμαρτυρόμενα για τις ελλείψεις στο λιμάνι.
Ελληνική οικονομία κέρματα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η σύνδεση της ναυτιλίας με τη ναυπηγοεπισκευή στηρίζει την ελληνική οικονομία

Η ενίσχυση της συνεργασίας της ελληνικής ναυτιλίας με τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία μπορεί να αυξήσει την εγχώρια προστιθέμενη αξία, τις εξαγωγές και να ισχυροποιήσει τη θέση της Ελλάδας στη βαριά βιομηχανία και την τεχνολογία.
Πλοίο στη Διώρυγα της Κορίνθου
ΔΙΕΘΝΗ

Η Διώρυγα Κορίνθου: Παρελθόν, παρόν και μέλλον του στρατηγικού διαύλου

Η Διώρυγα της Κορίνθου επαναλειτουργεί πλήρως από 17 Ιουνίου, μετά τις εργασίες αποκατάστασης. Στρατηγικό ναυτιλιακό πέρασμα και τουριστικό αξιοθέατο, παραμένει σημαντική για τη ναυτιλία, με χιλιάδες πλοία κάθε χρόνο.
Δεξαμενόπλοιο Sounion καπνός
ΔΙΕΘΝΗ

Δεξαμενόπλοιο στα Στενά του Ορμούζ επλήγη από άγνωστο βλήμα (UKMTO)

Δεξαμενόπλοιο επλήγη από άγνωστης προέλευσης βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με τη UKMTO. Υπήρξαν φθορές στη γέφυρα, αλλά το πλήρωμα είναι ασφαλές και δεν καταγράφηκε περιβαλλοντική ζημιά.
ANEK
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Αναχωρεί το «ΚΙΣΣΑΜΟΣ» από τη Μήλο και συνεχίζει το δρομολόγιό του

Το «ΚΙΣΣΑΜΟΣ» απέπλευσε από τη Μήλο προς Σούδα, αφού οι αρμόδιες αρχές διαπίστωσαν την αξιοπλοΐα του μετά από έλεγχο έπειτα από πρωινή προσάραξη και blackout. Είχε προηγηθεί τεχνική και υποβρύχια επιθεώρηση.
Στενό του Ορμούζ πλοία
ΔΙΕΘΝΗ

ΟΗΕ: 2.500 ναυτικοί απομακρύνθηκαν από τα Στενά του Ορμούζ από τον ΙΜΟ

Ο ΔΝΟ απομάκρυνε 2.500 ναυτικούς από τα Στενά του Ορμούζ, προτού διακόψει την επιχείρηση λόγω επίθεσης σε πλοίο. Διαβουλεύσεις με Ιράν, Ομάν και ΗΠΑ για την ασφάλεια και επανεκκίνηση της προσπάθειας.