Την ολοκλήρωση της τηλεδιοίκησης στον σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών-Θεσσαλονίκης, με αναβαθμισμένα συστήματα εποπτείας και αυστηρότερες δικλείδες ασφαλείας, ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο 9ο Αναπτυξιακό Συνέδριο στη Θεσσαλονίκη. Στόχος είναι η αποτροπή ανθρώπινων λαθών, όπως εκείνων που οδήγησαν στη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών.
Νωρίτερα, ο κ. Κυρανάκης είχε παραστεί στο μνημόσυνο για τα θύματα του δυστυχήματος, στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης. «Το πρόβλημα στους σιδηροδρόμους, ειδικά μετά τα Τέμπη, εμείς το κοιτάμε κατάματα, δεν το κρύβουμε, δεν το αφήνουμε να ξεχαστεί», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο αναπληρωτής υπουργός υπενθύμισε ότι η μοιραία αμαξοστοιχία είχε προορισμό τη Θεσσαλονίκη και πως τα θύματα «ποτέ δεν έφτασαν στον προορισμό τους». Όπως σημείωσε, βασικό στοίχημα του υπουργείου είναι «να τη διορθώσουμε και τη διορθώνουμε».
Πλήρης τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης
Παρουσιάζοντας την πρόοδο στα συστήματα ασφαλείας, ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι «το 2019 είχαμε 1% τηλεδιοίκηση, σήμερα έχουμε 80%», ενώ δεσμεύτηκε πως το καλοκαίρι θα επιτευχθεί «100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης (ETCS)» σε όλο τον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη. Επισήμανε επίσης ότι το σύστημα αυτόματης πέδησης δεν περιλαμβανόταν στη σύμβαση 717, παρά τον δημόσιο διάλογο που έχει προηγηθεί.
Κεντρικό εργαλείο της νέας εποχής, όπως τόνισε, αποτελεί η ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr, μέσω της οποίας κάθε πολίτης θα μπορεί να γνωρίζει τη θέση κάθε συρμού. «Θα έχουμε μια δικλείδα στο καρδιοχτύπι του ανθρώπινου λάθους, η οποία δεν θα λειτουργεί πλέον διαπιστωτικά, αλλά προληπτικά», σημείωσε. Το νέο σύστημα, πρόσθεσε, «βάζει τέλος στην εποχή του μπλάνκο στον ελληνικό σιδηρόδρομο».
«Κάθε βάρδια θα δηλώνεται ψηφιακά, κάθε άνθρωπος που είναι στο προσωπικό ασφαλείας, μηχανοδηγός, σταθμάρχης, ρυθμιστής κυκλοφορίας, φύλακας στις διαβάσεις, κάθε άνθρωπος ο οποίος σχετίζεται με ένα δρομολόγιο, από πριν, θα είναι δηλωμένος ψηφιακά και αυτό δεν θα αλλάζει», επεσήμανε ο αναπληρωτής υπουργός.
Νέα τρένα και αναβάθμιση σταθμών
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στην επικείμενη αναβάθμιση των μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών και στην επέκταση του σιδηροδρόμου προς τη Φλώρινα. Παράλληλα, παρουσίασε τα έργα αναβάθμισης του άξονα Θεσσαλονίκη–Σόφια, τη θέσπιση ενιαίου εισιτηρίου για τον προαστιακό Θεσσαλονίκης προς τη Σίνδο και την έλευση νέων τρένων μέσα στους επόμενους δεκαοκτώ μήνες.
«Μετά από είκοσι χρόνια έρχονται νέα τρένα στην Ελλάδα, στον ελληνικό σιδηρόδρομο, και όχι με χρήμα των Ελλήνων φορολογουμένων», υπογράμμισε, αποδίδοντας την εξέλιξη σε πολιτική απόφαση της Ιταλίδας πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι, ύστερα από «διεκδίκηση προσωπική του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη».
Αναβάθμιση αστικών συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης
Αναφερόμενος στις αστικές συγκοινωνίες, ο αναπληρωτής υπουργός εστίασε στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων. Υπενθύμισε την άφιξη των νέων ηλεκτρικών οχημάτων, λέγοντας ότι «είδατε πριν από λίγες μέρες τα 100 καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία έφτασαν στο λιμάνι». Η επένδυση αυτή συνδέεται με τη δημιουργία σύγχρονων αμαξοστασίων και την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, «το 2019 είχαμε 240 λεωφορεία να εκτελούν συγκοινωνιακό έργο στην πόλη. Σήμερα έχουμε πάνω από 500». Ο στόχος, όπως είπε, είναι η μείωση της μέσης ηλικίας του στόλου, ώστε «μέχρι τέλος του χρόνου να έχουμε μέσο όρο ηλικίας 4,5 έτη, ενώ παραλάβαμε πάνω από 20 έτη».
Ενίσχυση ανθρώπινου δυναμικού και οδική ασφάλεια
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στο ανθρώπινο δυναμικό, επισημαίνοντας ότι η ενίσχυση των συγκοινωνιών συνδέεται με περισσότερους και καλύτερα αμειβόμενους οδηγούς. Τόνισε επίσης την επίλυση εκκρεμοτήτων, όπως εκείνη με τον συνεταιρισμό «Ηρακλής», καθώς και τις παρεμβάσεις στις ιατρικές απαλλαγές οδηγών. «Ήδη έχουν επιστρέψει άνθρωποι οι οποίοι διαπιστώθηκε ότι τελικά δεν τους πονούσε η μέση τους τόσο πολύ και έπρεπε να είναι στο τιμόνι», ανέφερε, επισημαίνοντας τη βελτίωση στη συχνότητα των δρομολογίων.
Τέλος, παρουσίασε στοιχεία για την οδική ασφάλεια, σύμφωνα με τα οποία «η χώρα μας φέτος σημείωσε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην ιστορία της», με μείωση «σχεδόν 22%». «Πεντακόσια είκοσι δύο θανατηφόρα τροχαία, δυστυχώς, αλλά 143 λιγότερα από την περσινή χρονιά», είπε, υπογραμμίζοντας ότι αυτό σημαίνει «143 οικογένειες που φέτος δεν θρηνούν τα θύματά τους».
Ο αναπληρωτής υπουργός απέδωσε τα αποτελέσματα στα μέτρα ελέγχου, στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και στη συνεργασία με την Τροχαία, σημειώνοντας ότι για το υπουργείο αυτά τα στοιχεία αποτελούν «ηθική ικανοποίηση», καθώς πίσω από τους αριθμούς βρίσκονται ανθρώπινες ζωές που σώθηκαν.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
