Με επιβάτη τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, στελέχη του ΟΣΕ και της Hellenic Train, πραγματοποιήθηκε δοκιμαστικό δρομολόγιο από την Έδεσσα προς τη Φλώρινα, με ενδιάμεση στάση στο Αμύνταιο. Το ταξίδι σηματοδότησε την επανεκκίνηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Φλώρινας, μετά από μακρά περίοδο αδράνειας.
Ο κ. Κυρανάκης εξέφρασε την ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης, υπογραμμίζοντας ότι «η επαναλειτουργία της γραμμής είναι αποτέλεσμα εντατικής προσπάθειας των τελευταίων μηνών». Όπως τόνισε, συνεργεία και τεχνικό προσωπικό του ΟΣΕ και της Hellenic Train «εργάστηκαν συστηματικά ώστε να αντιμετωπιστούν τα σοβαρά τεχνικά προβλήματα που είχαν καταστήσει τη γραμμή ανενεργή για μεγάλο χρονικό διάστημα».
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, «η γραμμή θεωρείται πλέον ασφαλής και λειτουργική, με δυνατότητα ανάπτυξης ταχυτήτων έως και 100 χιλιόμετρα/ώρα», επισημαίνοντας ότι οι ταχύτητες αυτές επιτεύχθηκαν σε διάφορα σημεία της διαδρομής.
Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι «μέχρι το τέλος Μαΐου θα ξεκινήσει η κανονική εκτέλεση δρομολογίων, με δύο ζεύγη τρένων ημερησίως – ένα πρωινό και ένα απογευματινό». Παράλληλα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο προσθήκης τρίτου δρομολογίου, εφόσον υπάρξει αυξημένη επιβατική κίνηση. Τόνισε επίσης ότι η επιτυχία της επαναλειτουργίας εξαρτάται και από τη στήριξη των πολιτών, καθώς «η χρήση του τρένου από το επιβατικό κοινό θα καθορίσει την περαιτέρω ανάπτυξη της γραμμής».
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στη συμβολή της τοπικής κοινωνίας και των πολιτικών εκπροσώπων της περιοχής, σημειώνοντας πως «το αίτημα για την επιστροφή του τρένου στη Φλώρινα δεν είχε μόνο συγκοινωνιακή διάσταση, αλλά και κοινωνική». Η γραμμή εξυπηρετεί εργαζόμενους, φοιτητές και ηλικιωμένους, προσφέροντας μια οικονομική και αξιόπιστη επιλογή μετακίνησης.
Ενίσχυση ασφάλειας και νέα τεχνολογία
Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι μέσα στον επόμενο μήνα «θα τεθεί σε λειτουργία σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού», το οποίο θα ενημερώνει τους επιβάτες σε πραγματικό χρόνο για τη θέση των τρένων, την τήρηση των δρομολογίων και τυχόν καθυστερήσεις. Το ίδιο σύστημα θα επιτρέπει στο κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ να παρακολουθεί την κυκλοφορία και να εντοπίζει άμεσα πιθανές παραβιάσεις κανονισμών, ενισχύοντας το αίσθημα ασφάλειας.
Στρατηγική ανασυγκρότησης του σιδηροδρομικού δικτύου
Αναφερόμενος στη στρατηγική του υπουργείου για την ανασυγκρότηση του ελληνικού σιδηροδρόμου, ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι από την πρώτη στιγμή έχει θέσει ως προτεραιότητα την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό του δικτύου, με αιχμή τον βασικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Επανέλαβε δε τη δέσμευσή του ότι «μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα, ώστε από τον Σεπτέμβριο να επανέλθουν όλα τα δρομολόγια, με πλήρη λειτουργία σύγχρονων συστημάτων τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και αυτόματης πέδησης».
Για τη γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, δήλωσε ότι τα έργα αναβάθμισης έχουν ολοκληρωθεί, επισημαίνοντας πως «αποκαθίσταται μια κρίσιμη διασυνοριακή σύνδεση που παρέμενε ανενεργή επί δεκαετίες».
Όσον αφορά τη σιδηροδρομική διασύνδεση της Φλώρινας με τη Βόρεια Μακεδονία, ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι «όλο το βάρος των προσπαθειών αφορά τη λειτουργία της γραμμής Θεσσαλονίκη – Φλώρινα» και πως η ενεργοποίηση άλλων τμημάτων του δικτύου θα γίνει μόνο όταν υπάρξει πλήρης επιχειρησιακή ετοιμότητα.
Την επαναλειτουργία της γραμμής Θεσσαλονίκης – Φλώρινας χαιρέτισαν οι δήμαρχοι Φλώρινας, Αμυνταίου και Πρεσπών, καθώς και ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης, υπογραμμίζοντας τη σημασία του έργου για την ανάπτυξη και τη συνδεσιμότητα της περιοχής.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
