Στον πράσινο ενεργειακό μετασχηματισμό του διυλιστηρίου της Θεσσαλονίκης στοχεύει η HelleniQ Energy, υλοποιώντας ένα σύνθετο σχέδιο που περιλαμβάνει Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, αποθήκευση και μελλοντικά μπλε υδρογόνο και αμμωνία.
Το λεγόμενο «Green Hub North» είναι ένα μεγάλο φωτοβολταϊκό έργο ισχύος 250 MW στην περιοχή του Κιλκίς, το οποίο θα συνδυαστεί με συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και σε πρώτη φάση φιλοδοξεί να καλύψει περίπου το 70% των ενεργειακών αναγκών του διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ενεργειακή του αυτονομία αλλά και στο «πρασίνισμά» του.
Βήμα-βήμα η επένδυση
Σύμφωνα με τη διοίκηση της Helleniq Renewables, η επένδυση για την πρώτη φάση, που περιλαμβάνει το φωτοβολταϊκό πάρκο και τη μπαταρία, υπολογίζεται σε περίπου 200 εκατ. ευρώ, ενώ σε πλήρη ανάπτυξη το συνολικό πρότζεκτ μπορεί να φτάσει τα 500 εκατ. ευρώ, με την εταιρεία να εξετάζει, μεταξύ άλλων, και δυνατότητες χρηματοδότησης και από ευρωπαϊκά εργαλεία όπως το RRF του Ταμείου Ανάκαμψης.
Όπως τονίστηκε, στο περιθώριο εκδήλωσης με δημοσιογράφους, πρόκειται για ένα έργο που απαιτεί μεγάλα κεφάλαια και γι’ αυτό θα υλοποιηθεί σταδιακά. «Η πρώτη φάση είναι αυτή που είναι απολύτως βιώσιμη και συνδέεται με την ενεργειακή αυτονομία του διυλιστηρίου», ανέφεραν χαρακτηριστικά τα στελέχη, επισημαίνοντας ότι η αγορά ιδίως για το υδρογόνο δεν είναι ακόμη ώριμη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αν όλα εξελιχθούν βάσει του αρχικού σχεδιασμού η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται έως το τέλος του έτους, ενώ η εκτίμηση της διοίκησης είναι ότι η πρώτη φάση του έργου θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία προς το τέλος του 2028.
«Όταν ξεκινήσαμε την πρώτη μελέτη, ψαχνόμασταν και εμείς και η εταιρεία που την ανέλαβε», ανέφεραν χαρακτηριστικά. Η αρχική προμελέτη εκπονήθηκε από τη βελγική εταιρεία Pulse και ακολούθησε δεύτερη μελέτη που επιβεβαίωσε τα συμπεράσματά της. Πλέον, το έργο έχει ωριμάσει και απομένει η εκπόνηση της λεπτομερούς μελέτης», ανέφερε η διοίκηση τονίζοντας ότι δεν υπάρχει σήμερα αντίστοιχο έργο στην Ελλάδα.
Μάλιστα, η ιδέα του green hub βρίσκεται στο τραπέζι εδώ και περίπου δύο χρόνια, με το έργο να θεωρείται στρατηγικής σημασίας, καθώς «δίνει ζωή στο διυλιστήριο συνδυάζοντας το πετρέλαιο με την πράσινη παραγωγή».
Σε δεύτερη φάση το μπλε υδρογόνο
Σε επόμενο στάδιο τώρα, το green hub προβλέπεται να ενισχυθεί με ηλεκτρολύτη (electrolyzer) για την παραγωγή μπλε υδρογόνου, ενώ εξετάζεται και η προοπτική παραγωγής αμμωνίας.
Όπως εξήγησαν τα στελέχη της Helleniq Renewables, το διυλιστήριο ήδη παράγει υδρογόνο, ωστόσο πρόκειται για «γκρι» υδρογόνο, και η τεχνολογία δέσμευσης και αποθήκευσης του διοξειδίου του άνθρακα, που απαιτείται για τη μετατροπή του σε μπλε, παραμένει ακριβή.
Παράλληλα, όπως αναφέρουν τα ίδια στελέχη, το υδρογόνο αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις σε ότι αφορά την αποθήκευση και τη μεταφορά του.
«Το υδρογόνο δεν υγροποιείται εύκολα άρα δε μπορεί να αποθηκευτεί», σημείωσαν, προσθέτοντας ότι η μετατροπή του σε αμμωνία θα μπορούσε (αν και πρόκειται για τοξικό προϊόν) να δώσει λύση σε αυτό αλλά και να διευκολύνει τη μεταφορά του.
Μπαίνουν στην πρίζα οι πρώτες μπαταρίες
Στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης κατασκευάζεται σύστημα 100 MW (200 MWh) δίωρων μπαταριών, που προέκυψε από τον πρώτο διαγωνισμό του ΥΠΕΝ και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος Μαρτίου, ώστε να τεθεί σε λειτουργία στο δεύτερο με τρίτο τρίμηνο του έτους.
Παράλληλα, στη Φλώρινα υλοποιείται έργο 50 MW (200 MWh) τετράωρων μπαταριών, από τον τρίτο διαγωνισμό του Υπουργείου, με στόχο να είναι έτοιμο προς τα τέλη του έτους. Συνολικά, όπως ανέφεραν τα στελέχη, εφόσον όλα εξελιχθούν ομαλά, η εταιρεία αναμένεται να προσθέσει 400 MWh αποθήκευσης.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο σχεδιασμός της Helleniq Renewables για το 2026 περιλαμβάνει την εκκίνηση έργων ΑΠΕ στη Βουλγαρία και την Αλεξανδρούπολη, την ολοκλήρωση των μπαταριών σε Θεσσαλονίκη και Φλώρινα, καθώς και την έναρξη, προς το τέλος της χρονιάς, ενός δεύτερου αιολικού έργου στη Ρουμανία.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
