ΓΔ: 2160.8 4.16% Τζίρος: 472.37 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:01
Φωτο: Shutterostock

Φόβοι για χρεοκοπίες τεχνικών εταιρειών από το ράλι τιμών στα υλικά

Οι εκπρόσωποι εταιρειών που εμπλέκονται σε δημοτικά έργα ζητούν αναθεώρηση των προϋπολογισμών, αλλά οι δήμοι λένε... «λεφτά δεν υπάρχουν». Προτάσεις για «πάγωμα» εργοταξίων έως και για έξι μήνες.

Να κρατηθούν χαμηλά οι τόνοι ζήτησε ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης στη συνάντηση που είχε την Τρίτη με τους εκπροσώπους των εργοληπτικών οργανώσεων, με τους οποίους έκλεισε νέο ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα.

Όμως στην αγορά κατασκευών υπάρχει έκδηλη ανησυχία για τσουνάμι χρεοκοπιών μεταξύ μικρών και μεσαίων τεχνικών εταιρειών λόγω της έκρηξης τιμών στα οικοδομικά υλικά. Πρόκειται για εταιρείες που έχουν αναλάβει έργα σε δήμους και περιφέρειες με εκπτώσεις 50% - 70% και βρέθηκαν ξαφνικά αντιμέτωπες με νέες ανατιμήσεις στα υλικά που φτάνουν και το 150% στην περίπτωση της ασφάλτου. 

Οι εκπρόσωποι των μεσαίων και μικρότερων τεχνικών εταιρειών πήγαν στον υπουργό ζητώντας άμεση αναθεώρηση τιμών, αλλά την ίδια στιγμή οι δήμαρχοι και οι περιφερειάρχες ανά την Ελλάδα προειδοποιούν πως δεν έχουν τα χρήματα για να καταβάλλουν επιπλέον χρήματα στους εργολάβους.

Συνεπώς δεν είναι εύκολη μια τέτοια απόφαση από το υπουργείο αν και οι τιμές συνεχίζουν να ανεβαίνουν. «Από που θα βρουν οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) τα πρόσθετα χρήματα όταν ήδη λειτουργούν πάνω σε τεντωμένο σκοινί;» λένε στην αγορά. Γι’ αυτό και αυξάνονται οι φόβοι για λουκέτα μεταξύ των τεχνικών εταιρειών που ασχολούνται με έργα σε ΟΤΑ.

Κάποιοι εργοληπτικοί σύνδεσμοι προτείνουν μια ενδιάμεση λύση με το «πάγωμα» των εργοταξίων για τέσσερις έως έξι μήνες. Να υπάρξει δηλαδή αντίστοιχη παράταση των συμβάσεων. Έτσι, δεν θα χρειαστεί να προχωρήσουν τώρα σε παραγγελίες υλικών κατασκευών που οι τιμές είναι πολύ υψηλές. Ελπίζουν πως σε έξι μήνες οι τιμές θα έχουν υποχωρήσει ή το υπουργείο Υποδομών και η κυβέρνηση θα έχει βρει λύση στο πρόβλημα με μια ευρύτερη αναθεώρηση τιμών. Αφού βέβαια βρει και τα πρόσθετα κονδύλια που θα χρειαστούν οι ΟΤΑ για να πληρώσουν τις αναθεωρημένες συμβάσεις.

Το πρόβλημα δεν είναι ελληνικό. Ήδη στη γειτονική Τουρκία δεκάδες τεχνικές εταιρείες που αναλάμβαναν δημόσια έργα βρίσκονται στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, ενώ και σε αρκετές χώρες της Νότιας Ευρώπης πυκνώνουν οι διαμαρτυρίες εργοληπτικών φορέων. Εκπρόσωποι των τουρκικών κατασκευαστικών εταιρειών ζητούν από την κυβέρνηση να περάσει ρύθμιση που θα τους επιτρέπει να εγκαταλείπουν τα εργοτάξια και τις συμβάσεις αν η αύξηση στο κόστος υλικών είναι άνω του 18%. Μια τέτοια ρύθμιση θα τίναζε στον αέρα εκατοντάδες εργοτάξια ανά την Ελλάδα.

Ο κ. Καραγιάννης ζήτησε από τους εκπροσώπους των εργολάβων να επανέλθουν την άλλη εβδομάδα με πιο ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες προτάσεις. Το ερώτημα είναι αν το πρόβλημα λύνεται πλέον με ρεαλιστικές προτάσεις…

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Κατασκευή αγροτικού δρόμου
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Avax: «Μεγάλωσε» κατά 69,25 εκατ. ο λογαριασμός για το Μπράλος – Άμφισσα

Αυξάνεται κατά 69,25 εκατ. ευρώ το κόστος του έργου Μπράλος – Άμφισσα για τις δίδυμες σήραγγες, έργο που κατσκευάζει η Avax. Νέα ολοκλήρωση τον Φεβρουάριο 2028 και στόχο τη διασφάλιση χρηματοδότησης ΕΣΠΑ.
κατασκευή κτιρίου
ΔΙΕΘΝΗ

Ινδία: Εγκρίθηκαν 18 δισ. δολάρια για έργα υποδομών και νεοφυείς επιχειρήσεις

Η Ινδία ανακοίνωσε νέα προγράμματα ύψους 18 δισ. δολαρίων για κατασκευή υποδομών, αστική ανάπτυξη και στήριξη νεοφυών επιχειρήσεων, όπως δήλωσε ο υπουργός Πληροφορικής Ασγούνι Βάισναου.
Υπουργείο Υποδομών άτομα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ο Χρ. Δήμας συναντήθηκε με την Αμερικανίδα πρέσβη Κίμπερλι Γκιλφόιλ

Ο Χρίστος Δήμας συναντήθηκε με την πρέσβη των ΗΠΑ Κίμπερλι Γκιλφόιλ, συζητώντας τη στρατηγική σημασία της Ελλάδας στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών και την αναβάθμιση της Αλεξανδρούπολης ως διαμετακομιστικού κόμβου.
Χρήστος Δήμας ομιλία
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δήμας: Ξεκινά η κατασκευή του βασικού ΒΟΑΚ στο τμήμα Ηράκλειο-Χανιά-Κίσσαμος

Υπογράφηκε στα Χανιά το πρακτικό έναρξης της παραχώρησης του βασικού τμήματος «Χανιά - Χερσόνησος» του ΒΟΑΚ, παρουσία κυβερνητικών στελεχών και εταιρικών παραγόντων. Στο έργο εντάσσεται και το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά.