Τους βασικούς στόχους για την εξυγίανση των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (DB) παρουσίασε ο υπουργός Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ, κατά τη διάρκεια της πρώτης επίσημης εμφάνισης της υποψήφιας νέας διευθύνουσας συμβούλου της εταιρείας, Έβελιν Πάλα.
Ο διορισμός της κυρίας Πάλα, ωστόσο, συναντά έντονες αντιδράσεις από το συνδικάτο των εργαζομένων, το οποίο έχει εκφράσει την πρόθεσή του να καταψηφίσει τόσο την ίδια όσο και τον προτεινόμενο νέο υπεύθυνο του τομέα υποδομών, Ντιρκ Ρομπφ.
Μεταξύ των προτεραιοτήτων που θέτει η νέα ηγεσία του υπουργείου και της εταιρείας περιλαμβάνονται η βελτίωση της ασφάλειας και της καθαριότητας στους συρμούς και τους σταθμούς, με ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης που αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή το πρώτο εξάμηνο του 2026. Στόχος είναι να καταγραφούν μετρήσιμα αποτελέσματα εντός του ίδιου έτους.
Παράλληλα, δίνεται έμφαση στη σημαντική αύξηση της ακρίβειας των δρομολογίων, μεσοπρόθεσμα στο 80% και μακροπρόθεσμα πάνω από 90%, έναντι ποσοστού μικρότερου του 60% σήμερα.
Προβλέπεται επίσης ο εκσυγχρονισμός της εφαρμογής της DB για ενημέρωση δρομολογίων και έκδοση εισιτηρίων, καθώς και η εντατικοποίηση της συντήρησης στα παλαιά τμήματα του δικτύου.
Όπως δήλωσε η κυρία Πάλα, «Η ανακαίνιση δεν είναι έργο - εξπρές, αλλά ένας μαραθώνιος». Ο υπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι οι στόχοι που είχαν τεθεί το προηγούμενο διάστημα έχουν ήδη αναθεωρηθεί «προς το ρεαλιστικότερο».
Σημαντικές αντιδράσεις καταγράφονται από την πλευρά των εργαζομένων, κυρίως για την επιλογή του Ντιρκ Ρομπφ στη θέση του επικεφαλής της θυγατρικής DB InfraGo, που έχει την ευθύνη για τις σιδηροδρομικές υποδομές. Το συνδικάτο εργαζομένων (EVG) εκτιμά ότι ο κ. Ρομπφ, ως πρώην επικεφαλής του σιδηροδρομικού δικτύου, φέρει ευθύνη για την υφιστάμενη κατάσταση του οργανισμού.
Όπως ανέφερε ο επικεφαλής του συνδικάτου, Μάρτιν Μπούρκερτ, «Κατά την διάρκεια της θητείας του, η κατάσταση επιδεινωνόταν διαρκώς, επειδή επενδύονταν πολύ λίγα χρήματα για την συντήρηση των υποδομών. Η εμμονή του με την λιτότητα ευθύνεται εν μέρει για την τρέχουσα κατάσταση. Κάθε επιβάτης εξακολουθεί να αισθάνεται της επιπτώσεις της κακής του επίδοσης», υπογραμμίζοντας την πρόθεση της EVG να καταψηφίσει τη νέα ηγεσία που προτείνει το υπουργείο Μεταφορών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
