Με τον ιδρυτή και CEO της Safe Bulkers, Πόλυ Χατζηιωάννου, να χτυπά το καμπανάκι της έναρξης της συνεδρίασης στο Χρηματιστήριο Αθηνών, πραγματοποιήθηκε σήμερα η ιστορική εισαγωγή της πρώτης ναυτιλιακής εταιρείας στην ελληνική κεφαλαιαγορά.
Παρουσία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, της προέδρου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, Βασιλικής Λαζαράκου, και της διοίκησης του Euronext Athens, η παράλληλη διαπραγμάτευση της Safe Bulkers χαρακτηρίστηκε ως ένα σημαντικό ορόσημο για το ελληνικό χρηματιστήριο και τη ναυτιλιακή κοινότητα.
Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί μια νέα εποχή στις σχέσεις της ελληνικής ναυτιλίας με την εγχώρια κεφαλαιαγορά, ενισχύοντας τις προοπτικές της Αθήνας ως περιφερειακού κέντρου ναυτιλιακής χρηματοδότησης.
Ως μια πολύ σημαντική στιγμή για την ναυτιλία και το Euronext Athens χαρακτήρισε ο CEO του Euronext Athens, Γιάννος Κοντόπουλος την είσοδο της Safe Bulkers στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η ναυτιλιακή εταιρεία του Π. Χατζηιωάννου είναι εισηγμένη από το 2008 στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, έχοντας δημιουργήσει μια ισχυρή διεθνή επενδυτική βάση και ένα σημαντικό αποτύπωμα στις διεθνείς αγορές.
«Η σημερινή εισαγωγή έχει ξεχωριστή σημασία, καθώς πρόκειται για την πρώτη εισαγωγή ναυτιλιακής εταιρείας στο ελληνικό Χρηματιστήριο. Πρόκειται για ένα ιστορικό ορόσημο για την ελληνική κεφαλαιαγορά, αλλά και ένα ισχυρό μήνυμα για τον ρόλο που μπορεί και πρέπει να διαδραματίσει η Αθήνα τα επόμενα χρόνια ως κέντρο ναυτιλιακής χρηματοδότησης και επενδυτικής δραστηριότητας» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κοντόπουλος.
Όπως σημείωσε ο κ. Κοντόπουλος, η απόφαση της Safe Bulkers να προχωρήσει σε παράλληλη εισαγωγή και στο Χρηματιστήριο Αθηνών αποτελεί «ψήφο εμπιστοσύνης» για την ελληνική αγορά και τις προοπτικές, και ότι μπορεί να αποτελέσει μια αξιόπιστη και ανταγωνιστική επιλογή για εταιρείες με μεγάλη διεθνή παρουσία.
Από την πλευρά του ο κ. Π. Χατζηιωάννου επισήμανε ότι η ναυτιλία αποτελεί σημαντικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας. Σημείωσε πως πλέον τώρα ήταν η κατάλληλη στιγμή για την εισαγωγή της Safe Bulkers στο ΧΑ, ενώ ευχαρίστησε την Τρ. Πειραιώς και την Επ. Κεφαλαιαγοράς για τη δημιουργία του θεσμικού πλαισίου που «θα βοηθήσει να προσελκύσει κι άλλες ναυτιλιακές εταιρείες για παράλληλη εισαγωγή και στο ελληνικό Χρηματιστήριο».
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κ. Χατζηδάκης τόνισε πως η σημερινή μέρα είναι ιστορικής σημασίας τόσο για το Euronext Athens όσο και για την ελληνική ναυτιλία. Για το ΧΑ ανέφερε ότι ξεκινάει για πρώτη φορά η διαπραγμάτευση μετοχών ναυτιλιακής εταιρείας, επισημαίνοντας τον ρόλο της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία.
Δήλωσε πως η σημερινή συνεδρίαση αποτελεί σημαντική μέρα για την ελληνική ναυτιλία καθώς σε έναν βαθμό «επαναπροσδιορίζονται οι σχέσεις της ναυτιλίας με το Χρηματιστήριο. Ξεκινάει μια καινούρια εποχή. Η εισαγωγή της Safe Bulkers στο ΧΑ είναι το πρώτο βήμα και άλλες ναυτιλιακές θα ακολουθήσουν».
Η πρόεδρος της Επ. Κεφαλαιαγοράς, Β. Λαζαράκου κάνοντας αναφορά στον Θουκιδίδη, σημείωσε πως από την αρχαία εποχή, οι Έλληνες γνώριζαν ότι «η ναυτιλία ανοίγει δρόμους εμπορίου ανάπτυξης και συνεργασίας».
Υπογράμμισε πως «η σημερινή εισαγωγή της πρώτης ναυτιλιακής εταιρείας στο ελληνικό Χρηματιστήριο αποτελεί έναν ακόμη τέτοιο δρόμο μπρος στο μέλλον», τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα ορόσημο για την ελληνική χρηματιστηριακή αγορά, καθώς γίνεται πραγματικότητα η προσέγγιση ναυτιλιακών εταιρειών.
Ποια είναι η Safe Bulkers
Η Safe Bulkers συγκαταλέγεται στις σημαντικότερες εισηγμένες ελληνόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες ξηρού φορτίου, με παρουσία 17 ετών στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης και δραστηριότητα που εστιάζει αποκλειστικά στη μεταφορά dry bulk commodities.
Η εταιρεία διαθέτει γραφεία σε Κύπρο, Ελλάδα, Μονακό και Ελβετία, ενώ διατηρεί ισχυρή παρουσία στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα, σιτηρών, βωξίτη και άλλων βασικών πρώτων υλών.
Βασικό χαρακτηριστικό της Safe Bulkers αποτελεί η έντονη συμμετοχή της διοίκησης στο μετοχικό κεφάλαιο, καθώς το management ελέγχει περίπου το 48% της εταιρείας, στοιχείο που η διοίκηση προβάλλει ως απόδειξη πλήρους ευθυγράμμισης με τα συμφέροντα των μετόχων.
Επικεφαλής παραμένει ο ιδρυτής και CEO Πόλυς Χατζηιωάννου.
Σύγχρονος στόλος με έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα
Η εταιρεία διαθέτει σήμερα στόλο 45 πλοίων ξηρού φορτίου, συνολικής χωρητικότητας περίπου 4,5 εκατ. dwt, με μέση ηλικία 10,5 έτη, χαμηλότερη από τον μέσο όρο του παγκόσμιου dry bulk στόλου.
Στον στόλο της περιλαμβάνονται 8 Panamax, 13 Kamsarmax, 17 Post-Panamax και 7 Capesize bulk carriers, γεγονός που της προσφέρει σημαντική ευελιξία στις διεθνείς εμπορικές διαδρομές και στη μεταφορά βασικών εμπορευμάτων, όπως σιτηρά, άνθρακας και σιδηρομετάλλευμα.
Παράλληλα, το 82% του στόλου της έχει ναυπηγηθεί σε ιαπωνικά ναυπηγεία, στοιχείο που ενισχύει το ποιοτικό προφίλ της εταιρείας, ενώ το orderbook των 11 νέων πλοίων, δύο εκ των οποίων dual-fueled, δείχνει τη στρατηγική της για ανανέωση στόλου και προσαρμογή στις απαιτήσεις της πράσινης μετάβασης.
Η εταιρεία δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη στρατηγική ανανέωσης και «πρασίνου» εκσυγχρονισμού του στόλου της.
Ήδη διαθέτει έξι πλοία υπό ναυπήγηση, εκ των οποίων δύο θα είναι dual-fuel methanol capable, ενώ περίπου το 80% του στόλου είναι ιαπωνικής κατασκευής — στοιχείο που η διοίκηση θεωρεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα λόγω υψηλότερων τεχνικών και περιβαλλοντικών προδιαγραφών.
Παράλληλα, σχεδόν ο μισός στόλος έχει ήδη υποστεί περιβαλλοντικές αναβαθμίσεις, ενώ κανένα πλοίο της εταιρείας δεν κατατάσσεται στις χαμηλές βαθμίδες ενεργειακής απόδοσης CII D ή E, σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς του IMO.
Η εικόνα των αποτελεσμάτων το 2025
Η Safe Bulkers κατέγραψε καθαρά έσοδα ύψους 275,7 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 38,6 εκατ. δολαρίων, επηρεασμένα από τις χαμηλότερες ναυλαγορές σε σχέση με το ιδιαίτερα ισχυρό 2024, τις αυξημένες δαπάνες dry-docking και τις συναλλαγματικές επιβαρύνσεις.
Παρά την υποχώρηση της κερδοφορίας, η λειτουργική εικόνα παρέμεινε σταθερή, με το adjusted EBITDA να διαμορφώνεται στα 128,4 εκατ. δολάρια και το adjusted EPS στα 0,32 δολάρια ανά μετοχή.
Κατά το τέταρτο τρίμηνο του έτους, η εταιρεία εμφάνισε σημάδια βελτίωσης, με το TCE να αυξάνεται στα 17.050 δολάρια ημερησίως έναντι 16.521 δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2024, αντανακλώντας την καλύτερη ναυλαγορά και τη συμβολή των scrubber-fitted πλοίων. Η διοίκηση επισήμανε ότι η στρατηγική ισορροπίας μεταξύ spot και period charters επιτρέπει αφενός τη διατήρηση ορατότητας στις ταμειακές ροές και αφετέρου την αξιοποίηση ευκαιριών στις αγορές.
Ιδιαίτερα ισχυρή παρέμεινε η κεφαλαιακή θέση της Safe Bulkers, με συνολικά διαθέσιμα 162,8 εκατ. δολάρια και αχρησιμοποίητες πιστωτικές γραμμές 219,5 εκατ. δολαρίων στο τέλος του 2025, ενώ η μόχλευση διατηρήθηκε σε σχετικά συντηρητικά επίπεδα, περίπου στο 34%.
Παράλληλα, η εταιρεία συνέχισε τη στρατηγική ανανέωσης του στόλου της, επενδύοντας σε πλοία νέας γενιάς συμβατά με τους κανονισμούς IMO GHG Phase 3 και NOx Tier III, ενώ προχώρησε και σε συμφωνίες για νέες παραγγελίες Kamsarmax πλοίων, συμπεριλαμβανομένων δύο methanol dual-fuel μονάδων.
Ταυτόχρονα, η εταιρεία διατήρησε την πολιτική επιστροφής αξίας προς τους μετόχους, ανακοινώνοντας μέρισμα 0,05 δολαρίων ανά μετοχή και εγκρίνοντας πρόγραμμα επαναγοράς έως 10 εκατ. μετοχών, που αντιστοιχεί περίπου στο 9,8% του μετοχικού κεφαλαίου.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
