Περίπου 1.150 εμπορικά πλοία διαφόρων τύπων εξακολουθούν να παραμένουν αποκλεισμένα στον Κόλπο, παρά τη συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν που αποσκοπεί στον τερματισμό του πολέμου στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με ανάλυση της γερμανικής ασφαλιστικής εταιρείας Allianz, την οποία επικαλείται το Γερμανικό Πρακτορείο.
Η μεγαλύτερη ασφαλιστική εταιρεία της Γερμανίας εκτιμά ότι η συνολική αξία των πλοίων μαζί με τα φορτία τους ανέρχεται περίπου στα 125 δισεκατομμύρια δολάρια. Ακόμη κι αν υπάρξει άμεση εξομάλυνση της κατάστασης, η απομάκρυνση των αποκλεισμένων πλοίων θα χρειαστεί αρκετές εβδομάδες, επισημαίνει η Allianz.
«Η ναυτιλία παραμένει όμηρος αυτού του πολέμου», δηλώνει ο Γιούστους Χάινριχ, ειδικός σε ζητήματα ασφάλισης πλοίων στην εταιρεία. Παρά τη συμφωνία-πλαίσιο που ανακοινώθηκε την περασμένη εβδομάδα, τα ρίσκα για τις ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν υψηλά, καθώς η Τεχεράνη προχώρησε σε νέο κλείσιμο του στενού του Ορμούζ λόγω της συνέχισης των εχθροπραξιών ανάμεσα στον ισραηλινό στρατό και τη Χεζμπολά στον Λίβανο.
Αβεβαιότητα για την ασφάλεια πληρωμάτων και πλοίων
Σύμφωνα με τον κ. Χάινριχ, οι ναυτιλιακές αρχές και οι εταιρείες δεν μπορούν ακόμη να αποτιμήσουν με ακρίβεια τις απειλές που αντιμετωπίζουν τα πλοία και τα πληρώματά τους. «Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) και οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγνωρίζουν πως ακόμη δεν μπορούν να εκτιμήσουν τον κίνδυνο για τα πληρώματα και τα σκάφη» και «όσο συνεχίζει να ισχύει αυτό» τα πλοία «δεν θα αναχωρήσουν», εξηγεί.
Καίριος ρόλος του στενού του Ορμούζ
Η Τεχεράνη, σύμφωνα με την ανάλυση της Allianz, διατηρεί έναν κρίσιμο μοχλό πίεσης, καθώς από το στενό του Ορμούζ διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες το 20%-25% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ).
Ο κ. Χάινριχ υπογραμμίζει επίσης τη δημιουργία νέας ιρανικής αρχής για τον Κόλπο και το στενό του Ορμούζ, η οποία θα έχει αρμοδιότητα να επιβλέπει ή να επαληθεύει την ασφαλιστική κάλυψη των πλοίων που διέρχονται από αυτή τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό.