Η Honda Motor ανακοίνωσε την πρώτη ετήσια ζημία της εδώ και σχεδόν επτά δεκαετίες ως εισηγμένη στο χρηματιστήριο, εξαιτίας απομείωσης αξίας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 7,69 δισ. ευρώ. Η εξέλιξη αυτή οδήγησε την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία στην ακύρωση του μακροπρόθεσμου στόχου πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων (EV).
Η αποκάλυψη της χειρότερης οικονομικής επίδοσης της εταιρείας από το 1957, όταν εισήχθη στο χρηματιστήριο, αναδεικνύει τους κινδύνους που ενέχει ένα επιθετικό στοίχημα στα ηλεκτρικά οχήματα, ειδικά σε περιβάλλον χαμηλότερης από την αναμενόμενη ζήτησης, σύμφωνα με το Reuters.
Η Honda διευκρίνισε ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τις δραστηριότητες των ηλεκτρικών οχημάτων αφορούν κυρίως το οικονομικό έτος που μόλις ολοκληρώθηκε καθώς και το τρέχον. Παράλληλα, εγκαταλείπει τον μακροπρόθεσμο στόχο πωλήσεων EV, αναθεωρώντας τη στρατηγική της στον συγκεκριμένο τομέα.
Αναλυτές εκτιμούν ότι η Honda Motor Co. υπήρξε υπερβολικά φιλόδοξη, επιχειρώντας να κινηθεί ταχύτερα από την ωριμότητα των αγορών. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία ακύρωσε αρκετά από τα σχέδιά της για ηλεκτρικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αναπτύσσονταν σε συνεργασία με τη Sony Corp.
Οι προκλήσεις στις διεθνείς αγορές
«Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει μειωθεί σημαντικά, λόγω της άρσης των περιβαλλοντικών κανονισμών στις ΗΠΑ και άλλων παραγόντων», ανέφερε η Honda σε ανακοίνωσή της.
Η κυβέρνηση Τραμπ έχει αποσύρει τα προγράμματα κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ μπλόκαρε και τις αυστηρές εντολές της Καλιφόρνια για τα EV, καθυστερώντας τη στροφή προς πιο περιβαλλοντικά μοντέλα.
Επιπλέον, οι δασμοί του Τραμπ στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και ανταλλακτικά, αν και μειώθηκαν στο 15% από το αρχικό 25%, επηρέασαν αρνητικά την κερδοφορία της εταιρείας.
Παρά τις πιέσεις, οι συνολικές πωλήσεις της Honda για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο αυξήθηκαν κατά 0,5%, χάρη στην ισχυρή δραστηριότητα στον τομέα των μοτοσικλετών.
Νέα στρατηγική και προοπτικές
Η εταιρεία προβλέπει επιστροφή σε κερδοφορία για το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο του 2027, με αναμενόμενα κέρδη ύψους 1,452 δισ. ευρώ. Ο διευθύνων σύμβουλος Τοσιχίρο Μίμπε παρουσίασε μια νέα στρατηγική ανάπτυξης, που περιλαμβάνει τη συνέχιση της επιδίωξης για ουδετερότητα άνθρακα, αλλά και την ενίσχυση των υβριδικών και βενζινοκίνητων μοντέλων.
Ο Μίμπε, ο οποίος ανέλαβε τη διοίκηση της Honda Motor Co. το 2021 με στόχο τη μετάβαση σε ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών, τόνισε ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να επενδύει σε τεχνολογίες αιχμής. Όταν ρωτήθηκε αν σκοπεύει να παραιτηθεί λόγω των αποτελεσμάτων, απάντησε πως επιθυμεί πρώτα να εφαρμόσει το σχέδιο αναζωογόνησης της εταιρείας.
«Θα συνεχίσουμε την έρευνά μας για την ανάπτυξη μελλοντικών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Μίμπε, προσθέτοντας ότι η Honda «θα επιστρέψει σε τροχιά ανάπτυξης».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
